近年來，中國重卡市場新車型層出不窮，但有的曇花一現(xiàn)后歸于平靜，有的志向高遠(yuǎn)卻曲高和寡，于萬眾矚目中誕生又被持續(xù)追捧的產(chǎn)品少之又少。中國重汽HOWOT7H可算一個(gè)，它帶著德國曼的高貴血統(tǒng)降臨東方，很快靠它的優(yōu)秀基因讓自己出落成一個(gè)融合了力與美的青年，成了不少重卡粉絲追捧的明星車型。
HOWOT7H全年訂單達(dá)3.2萬輛
“漸入佳境”，最能反映HOWOT7H當(dāng)前的狀態(tài)。從2012年年底正式亮相至今，4年時(shí)間，HOWOT7H代表著中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品被市場接受的過程——從一開始的半信半疑到之后的試用，再到如今的認(rèn)可和追捧，HOWOT7H用4年時(shí)間告訴重卡用戶什么叫“真金不怕火煉”。
HOWO T7H 6X2七氣囊中橋提升牽引車
2016年，重卡市場迎來一波新行情，HOWOT7H在這輪市場爆發(fā)中收獲頗多，全年共收獲訂單3.2萬輛，撐起了中國重汽銷售部的“半邊天”，正在迅速向中國重汽銷售部旗下的另一品牌豪瀚的銷量靠攏。
中國重汽銷售公司總經(jīng)理張曉東
中國重汽銷售公司總經(jīng)理張曉東認(rèn)為，作為中國重汽集團(tuán)銷量的主力軍，銷售部的兩個(gè)品牌HOWO和豪瀚正在不斷引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)換代，HOWOT7H和T5G代表著國內(nèi)中高端重卡，是該市場滿足市場需求的最前沿車型，都是各自市場上的主流產(chǎn)品；豪瀚則是經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的代表，它的性價(jià)比加上輕量化優(yōu)勢在市場上也有了不少擁泵?！爸袊仄N售部以用戶需求為核心，通過運(yùn)作兩個(gè)品牌，在各自的細(xì)分市場上主推適合的產(chǎn)品，成果顯著，尤其是HOWOT7H備受市場認(rèn)可，單品牌產(chǎn)品一年的訂單在上市的第四個(gè)年頭就已到3.2萬輛，足以說明一切?！睆垥詵|說。
HOWOT7H的優(yōu)勢在哪？
2016年，中國重汽曾舉辦高效節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽，HOWOT7H擔(dān)當(dāng)主角。在這場歷時(shí)3個(gè)多月的比拼中，HOWOT7H的車輪駛過成都、西安、沈陽、石家莊、鄭州、杭州、廣州、濟(jì)南等重要物流城市的高速路，這款車的表現(xiàn)和這場比賽的主題“高效節(jié)油，曼無止境”一樣，節(jié)油性能讓每一位參與者甚為驚嘆，曼技術(shù)產(chǎn)品的特性也在其中表現(xiàn)得淋漓盡致。
正因?yàn)閾碛懈咝?、?jié)油的優(yōu)勢，HOWOT7H在電商物流、快遞快運(yùn)等市場大受歡迎。據(jù)張曉東介紹，2016年，6X4的HOWOT7H牽引車上量迅猛，在河南等地區(qū)的干線物流市場有著驚艷表現(xiàn)，4X2的T7H牽引車也在多個(gè)市場取得突破，用于中短途的6X2T7H廂式貨車在上海、深圳等地的快遞快運(yùn)市場也廣受好評(píng)。
HOWO T7H 540馬力牽引車
“HOWOT7H外觀漂亮，德國曼駕駛室舒適性好，安全性高，6X4車型的自重也可控制在8噸以內(nèi)，全面迎合了煙花爆竹、冷鏈、快遞快運(yùn)等對(duì)時(shí)效性、安全性、可靠性要求高的用戶需求，有些用戶選擇HOWOT7H的目的是想用它來替代飛機(jī)運(yùn)輸，這就要求車輛必須時(shí)效高、跑得快、可靠性有保障，T7H堪當(dāng)重任?！睆垥詵|認(rèn)為，T7H的低油耗、高效率、高安全、高舒適等特性正讓這款車向主流重卡產(chǎn)品代表邁進(jìn)。
HOWOT家族又添新成員
在目前HOWOT7和T5平臺(tái)基礎(chǔ)上，2017年，中國重汽將推出6平臺(tái)產(chǎn)品HOWOT6G逐步替代HOWO渣土自卸車等產(chǎn)品，2016年，T5平臺(tái)賣了6000多輛車，6平臺(tái)推出后的量雖然目前還難以預(yù)計(jì)，但卻讓經(jīng)銷商感到興奮，一經(jīng)銷商告訴記者搭載9升發(fā)動(dòng)機(jī)的6平臺(tái)車型是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線的有力補(bǔ)充，市場呼聲也很高，有個(gè)好銷量并非難事。
HOWO T6G
除新產(chǎn)品外，一系列新技術(shù)也有望一步步把HOWOT家族武裝起來，比如輕量化技術(shù)還將進(jìn)一步升級(jí)，智能化會(huì)越來越明顯，它關(guān)系到車輛的安全性、經(jīng)濟(jì)性和效率，另外，中國重汽的高壓共軌系統(tǒng)也在研發(fā)中，國六產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目也已啟動(dòng)，還將不斷針對(duì)高效物流進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，如對(duì)風(fēng)阻的進(jìn)一步優(yōu)化，盡管HOWOT7H車型的風(fēng)阻系數(shù)已是業(yè)內(nèi)最低，但中國重汽對(duì)技術(shù)進(jìn)步的追求卻永無止境。
除此之外，未來，中國重汽將大力推廣AMT車型，張曉東預(yù)計(jì)，未來10年內(nèi)，將有至少10%的重卡配備AMT，而裝載液力緩速器的產(chǎn)品也將成為主流，再者，下一步，車企間的競爭核心將轉(zhuǎn)移到服務(wù)上，中國重汽將通過“以養(yǎng)代修”理念的引導(dǎo)、“智慧重汽”系統(tǒng)的推廣等方式，把服務(wù)做成中國重汽的一大核心競爭力。
對(duì)于未來的走勢，張曉東預(yù)判今后市場的需求，中高端、高端的產(chǎn)品是必然，“中國重汽有著與世界水平持平的變速箱，有曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、駕駛室，有成熟的垂直配套鏈條，又有將繼續(xù)輸入的曼技術(shù)作支撐，再加上HOWOT系列產(chǎn)品的漸入佳境，其已擁有多款中高端及高端車型，還有著‘重汽不重、高效節(jié)油、安全可靠’等美譽(yù)，鑒于此，中國重汽必將在下一輪的洗牌中勝出，并不斷帶動(dòng)重卡行業(yè)升級(jí)換代。”
