在聯(lián)手中國(guó)重汽之后，沃爾沃集團(tuán)若再通過(guò)旗下子公司雷諾卡車和日產(chǎn)柴與東風(fēng)進(jìn)行合作或合資，那么沃爾沃集團(tuán)將手托兩家中國(guó)重卡市場(chǎng)上的旗艦企業(yè)，占有中國(guó)重卡市場(chǎng)三分之二的市場(chǎng)份額。
今年3月21日，沃爾沃集團(tuán)(AB Volvo)以15億瑞典克朗的價(jià)格，從日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)手中成功購(gòu)得日本卡車生產(chǎn)商日產(chǎn)柴(Nissan Diesel) 4000萬(wàn)股普通股(相當(dāng)于13%的股權(quán))，最終成為其控股股東。根據(jù)規(guī)定，沃爾沃集團(tuán)有權(quán)在4年內(nèi)收購(gòu)其余6%的股份。
日產(chǎn)柴與雷諾卡車相繼落入沃爾沃集團(tuán)手中，使得東風(fēng)商用車與雷諾卡車以及日產(chǎn)柴的合資合作談判前景，驟然變得撲朔迷離。
有報(bào)道稱，3月19日，國(guó)資委主任李榮融會(huì)見(jiàn)了日產(chǎn)及雷諾汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩、沃爾沃總裁兼CEO雷夫·約翰遜一行。雙方就東風(fēng)、日產(chǎn)及沃爾沃之間的合作交換了意見(jiàn)。
目前，沃爾沃卡車與中國(guó)重汽集團(tuán)組建的華沃卡車處于虧損狀態(tài)，但沃爾沃方面表示并不會(huì)放棄該項(xiàng)目。而且，來(lái)自中國(guó)重汽的消息稱，中國(guó)重汽正積極地與沃爾沃卡車進(jìn)行溝通，準(zhǔn)備重新啟動(dòng)雙方的合資公司———濟(jì)南華沃生產(chǎn)項(xiàng)目，沃爾沃卡車將為其輸入新的卡車車型。
對(duì)于與沃爾沃集團(tuán)合作的中國(guó)企業(yè)來(lái)講，這些情況顯然是始料未及的。根據(jù)2005年中國(guó)重卡市場(chǎng)的銷售排名，東風(fēng)、一汽和重汽分列前三名。沃爾沃卡車在聯(lián)手中國(guó)重汽之后，沃爾沃集團(tuán)若再通過(guò)旗下子公司雷諾卡車和日產(chǎn)柴與東風(fēng)進(jìn)行合作或合資，那么沃爾沃集團(tuán)將手托兩家中國(guó)重卡市場(chǎng)上的旗艦企業(yè)，占有中國(guó)重卡市場(chǎng)三分之二的市場(chǎng)份額。
鑒于沃爾沃集團(tuán)旗下卡車品牌的特殊情況，沃爾沃集團(tuán)和日產(chǎn)汽車還將與東風(fēng)汽車有限公司共同探討在中國(guó)商用車領(lǐng)域合作的可能性。對(duì)于東風(fēng)商用車與沃爾沃集團(tuán)之間的合作，童東城表示，“現(xiàn)在的東風(fēng)商用車是一個(gè)合資的成果，只要在雙贏的條件下，東風(fēng)商用車不排除任何合作的可能。”
