和國(guó)內(nèi)其它行業(yè)相比，今年中國(guó)汽車業(yè)可謂是盛況空間。可不是，接下來(lái)這一周，各地將掀起各種類型的盛會(huì)——慶祝中國(guó)汽車年銷量突破千萬(wàn)輛、慶祝單個(gè)汽車企業(yè)銷量突破數(shù)百萬(wàn)輛。也許今年年底，大家又會(huì)為慶祝下一個(gè)——中國(guó)取代美國(guó)，成為全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
但這些會(huì)是短暫而炫爛的煙花嗎？在一片大喜之后，是否會(huì)變成“鋼鐵行業(yè)第二”、被給出產(chǎn)能過(guò)剩的黃牌呢？
南上汽、北一汽打出慶祝擂臺(tái)賽
無(wú)可否認(rèn)，從建國(guó)到如今，中國(guó)汽車業(yè)得到了迅速發(fā)展。。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)計(jì)，“在10月中旬汽車產(chǎn)銷有望雙超千萬(wàn)輛，全年將有可能超過(guò)1200萬(wàn)輛?！?這表示，中國(guó)汽車業(yè)圓滿完成了年初國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的2009年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛的目標(biāo)。業(yè)內(nèi)甚至預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車業(yè)將和日本、美國(guó)形成三足鼎立的新格局。
各大汽車巨頭將此視為展示自己實(shí)力、讓外界再次認(rèn)識(shí)自己的機(jī)會(huì)。10月15日，上汽集團(tuán)的發(fā)家子公司——上海大眾宣布，第500輛轎車——主力中級(jí)車Superb昊銳在上海大眾汽車三廠的總裝生產(chǎn)線下線，這也是最早跨入累計(jì)生產(chǎn)第500萬(wàn)輛轎車門檻的中國(guó)汽車企業(yè)。位居長(zhǎng)春的一汽集團(tuán)也不甘示弱，打出了共和國(guó)汽車長(zhǎng)子的旗號(hào)，將慶祝突破1000萬(wàn)輛的盛典攬入懷中。時(shí)間就是10月20日；地點(diǎn)放在一汽解放J6生產(chǎn)線，因?yàn)樾轮袊?guó)首輛制造的汽車就是一汽解放CA1；主辦方為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)等。
明眼人都能看出，上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)這兩家中國(guó)最大的汽車巨頭各自的心思。老實(shí)說(shuō)，就目前的形勢(shì)看，一汽集團(tuán)這個(gè)長(zhǎng)子顯然不如上汽集團(tuán)。后者如果排年資，連老三都排不上，但憑著僅25歲的上海大眾、12歲的上海通用等，成立為中國(guó)第一大汽車集團(tuán)。雙方目前懸殊明顯。第一為銷量表現(xiàn)，2009年前三季度其市場(chǎng)占有率高達(dá)20.03%，銷量達(dá)1935489輛。相比之下，共和國(guó)汽車長(zhǎng)子的一汽集團(tuán)銷量為1381288輛，市場(chǎng)占有率為14.30%。第二為盈利能力。一汽集團(tuán)拿出了卡車的悠久歷史，而上汽集團(tuán)端出了上海大眾轎車，明顯前者擺年資，后者顯示盈利能力。至少在中國(guó)，多數(shù)商用車的平均盈利能力不及中高級(jí)轎車，更何況上海大眾已經(jīng)形成了覆蓋主流區(qū)間的雙品牌格局。另外，上海大眾破百萬(wàn)銷量的速度正在加快。其突破第一個(gè)百萬(wàn)輛歷時(shí)13年，隨后破百進(jìn)程加快。2002年6月突破200萬(wàn)輛、2005年7月突破300萬(wàn)輛，2008年1月突破400萬(wàn)輛，2009年10月突破500萬(wàn)輛，尤其是第五個(gè)100萬(wàn)輛僅耗時(shí)一年多。
雖然和上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)不在同一個(gè)重量級(jí)，中國(guó)第四大汽車集團(tuán)——長(zhǎng)安汽車還是找到新的慶祝模式。10月22日，在重慶舉辦電動(dòng)汽車的論壇，這或許是長(zhǎng)安汽車追趕前者的方向。
明年難再超高速增長(zhǎng)
