近日，昌河汽車股份有限公司在最新發(fā)布的公告中，通報了董事會審議通過兩名新董事候選人的決議，而令人驚訝的是，這兩名候選人竟然是哈飛汽車的董事長劉濤和總經(jīng)理劉洪德。這意味著傳言已久的哈飛和昌河汽車重組邁出了實質(zhì)性的一步。
一直以來，哈飛與昌河被稱為“兄弟加對手”，兩者同屬于國內(nèi)四大微車企業(yè)，在微型車行業(yè)是絕對的競爭對手。在殘酷的市場競爭下，微型車如何走出困境？8月26日，在昌河汽車的董事會上，上演了一幕微型車絕地反擊的好戲。
重組的臺前幕后
“體制上，哈飛和昌河隸屬于一個大集團(tuán)；車型上，兩家的主打微車系列又基本上由同一個車型底盤開發(fā)和衍生。整合后，有利于資源的合理利用和業(yè)務(wù)的有效開展?！敝泻娇乒じ笨偛?、中航二集團(tuán)車輛部部長劉赤貞認(rèn)為，作為中航科工集團(tuán)“一母所生”的倆兄弟，如果不能成功重組，就不具備足夠的市場競爭力，在激烈的市場競爭中就有可能被淘汰出局。
劉赤貞的話很快得到證實。事實上，早在今年的4月28日，在業(yè)界毫不知情的情況下，哈飛就與中航二集團(tuán)旗下的發(fā)動機制造企業(yè)“東安”悄然合并，融為一體的哈航集團(tuán)在松花江畔誕生，中航二集團(tuán)高層悉數(shù)出席慶典，在新哈飛成立后的一個月內(nèi)，中航科工就注入了4億元募集資。之后，中航科工對集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)的整合就悄悄開始了。
“哈飛、東安率先邁出的企業(yè)整合只是全集團(tuán)把汽車產(chǎn)品做強做大的第一步?！痹瓏揽乒の敝魅?、現(xiàn)任中航二集團(tuán)總經(jīng)理張洪飆曾毫不掩飾地表明了進(jìn)一步重組的“野心”。5月24日，在中航科工的主導(dǎo)下，昌河汽車股份的高層換血，新任董事長上任。業(yè)界人士分析，昌河汽車人事變化，正是中航科工在為下一步整合哈飛與昌河做鋪墊。不出所料，在6月的北京國際車展上，昌河汽車與哈飛汽車第一次在中航科工的展臺上“同臺”展出。種種跡象表明，“兩兄弟”開始并肩作戰(zhàn)了。
一直以來，長安、哈飛和昌河都是微車市場上不可忽視的三支主要力量。目前，長安微車的市場份額達(dá)到了35%左右，而哈飛、昌河兩者加起來才占30%左右；另一個不容忽視的數(shù)據(jù)是，占市場35%份額的長安卻賺取了整個行業(yè)80%的利潤。因此，如果哈飛和昌河不能成功重組的話，面臨只能是市場份額和利潤的不斷下降。
今年上半年，昌河汽車共生產(chǎn)微車51564輛，比上年同期增長19.51%；銷售50857輛，比上年同期增長8.90%；為4大微車企業(yè)中增長最低、排名最后、市場占有率最少的企業(yè)。盡管此前，昌河飛機工業(yè)公司曾經(jīng)7年位居微客行業(yè)之首。在激烈的市場競爭面前，“逆水行舟，不進(jìn)則退”，這是一條永恒的游戲規(guī)則。
微型車絕地反擊
與市場其他熱銷的車型相比，微型轎車最大的優(yōu)勢無疑是價格。然而，今年6月以來無休止的降價風(fēng)潮卻把微型車逼上了“絕路”。
6月份，在南北大眾掀起降價大潮中，長安汽車“激流勇進(jìn)”，對旗下的奧拓系列轎車進(jìn)行大幅降價，最大降幅達(dá)13.23%，調(diào)價后奧拓轎車價格全部低于4萬元。盡管此前長安鈴木的一位高層人員曾放言“再降就不做汽車了，生產(chǎn)2萬多的摩托車好了”，但在競爭對手的影響下，長安還是放棄了矜持，義無反顧地投身到降價的大潮中。
業(yè)內(nèi)人士分析，作為汽車這樣一個對服務(wù)要求相當(dāng)嚴(yán)格的行業(yè)，微型車廠家如果放棄了服務(wù)，也就意味著放棄了產(chǎn)品。但是對于沒有利潤的微型車廠家來說，服務(wù)成本該如何承擔(dān)？這本身就是一個自相矛盾的命題。
“全力鞏固微車市場，積極發(fā)展經(jīng)濟型轎車，全面進(jìn)軍中檔轎車領(lǐng)域是我們未來的發(fā)展思路?！痹诮邮苡浾卟稍L時，劉赤貞透露，整合哈飛與昌河只是中航科工“萬里長征的第一步”。在這一發(fā)展思路的指引之下，中航科工將走“與國外聯(lián)合開發(fā)”的路子。此前，中航科工旗下的企業(yè)曾與日本三菱汽車公司、鈴木公司、英國蓮花公司等開展了不同形式的合作。
無獨有偶，其他微型車廠家也都不同形式地表達(dá)了轉(zhuǎn)型的可能。江南即將推出中級轎車江南風(fēng)光和經(jīng)濟型轎車江南傳奇；同時，長安也提出了“以微為本，以轎為主”的發(fā)展戰(zhàn)略。這一切似乎都預(yù)示著，微車企業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)開始向大排量的轎車轉(zhuǎn)移了。(本報記者 黃少華)
