在“汽車(chē)零部件企業(yè)如何進(jìn)入整車(chē)配套體系暨深圳汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)介紹專題報(bào)告會(huì)” 上，來(lái)自全國(guó)20多家汽車(chē)電子廠商的代表一致認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子生產(chǎn)遇到了如下難題：
1.整車(chē)廠對(duì)零部件廠商的門(mén)檻越來(lái)越高。東風(fēng)日產(chǎn)公司的代表認(rèn)為，整車(chē)廠不少都與外國(guó)合資了，這樣在零部件采購(gòu)上也會(huì)較多地選擇合資方的產(chǎn)品。
2.汽車(chē)電子產(chǎn)品還不過(guò)關(guān)。作為汽車(chē)電子廠商，很好地了解汽車(chē)是必要的，可現(xiàn)在仍有一些汽車(chē)電子企業(yè)對(duì)汽車(chē)專業(yè)技術(shù)不太了解，也不能很好地理解汽車(chē)的技術(shù)要求和原理，只知其一而不知其二，卻在不斷地推出新產(chǎn)品，這樣研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品肯定技術(shù)品質(zhì)不過(guò)關(guān)。汽車(chē)電子企業(yè)必須了解汽車(chē)，符合汽車(chē)的技術(shù)要求，與主機(jī)廠密切配合，研發(fā)符合需要的產(chǎn)品。
3.汽車(chē)電子企業(yè)考慮市場(chǎng)需求少。深圳宏海山電子盧振?？偨?jīng)理說(shuō)，比如現(xiàn)有的車(chē)載電話，雖然可以實(shí)現(xiàn)免提功能，可是對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，也就是說(shuō)要使用另一個(gè)號(hào)碼。號(hào)碼那么長(zhǎng)，人家一般也就只記得一個(gè)號(hào)碼，哪有可能再去記多一個(gè)號(hào)碼？如果為了免除這個(gè)麻煩而使用同一個(gè)號(hào)碼，就意味著車(chē)主必須把他在手機(jī)上的SIM卡卸下來(lái)，裝到車(chē)載電話上，這不也是很麻煩嗎？從車(chē)載電話的實(shí)際市場(chǎng)使用情況來(lái)看，效果也不是十分理想。所以這就啟發(fā)我們汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)商，必須從市場(chǎng)的需求出發(fā)，從車(chē)主的通訊需求角度出發(fā)，來(lái)考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)。這樣開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品才有比較實(shí)際的意義和市場(chǎng)需求。
4.汽車(chē)電子企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠和供應(yīng)商的同步開(kāi)發(fā)，這是一個(gè)有關(guān)市場(chǎng)化、透明化、公開(kāi)化的問(wèn)題。深圳賽格導(dǎo)航科技股份的技術(shù)總監(jiān)朱杰說(shuō)，現(xiàn)在要進(jìn)入主機(jī)廠的預(yù)選供應(yīng)商名單，很多時(shí)候都是主機(jī)廠自己篩選的，主機(jī)廠有什么新的項(xiàng)目，作為汽車(chē)配件廠商，其實(shí)很多時(shí)候并不知道，更不要說(shuō)一些尚處在起步階段、知名度還不是很高的企業(yè)。汽車(chē)廠的配套市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較封閉，對(duì)于國(guó)內(nèi)一些民營(yíng)汽車(chē)電子企業(yè)來(lái)說(shuō)，參與同步研發(fā)的機(jī)會(huì)就更少了。有代表呼吁應(yīng)采取更為公開(kāi)的方式，比如招標(biāo)。有時(shí)候，不是說(shuō)國(guó)內(nèi)企業(yè)做不出來(lái)，而是說(shuō)很難跨進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域。所以要呼吁整個(gè)市場(chǎng)更為透明，主機(jī)廠采取更開(kāi)放的形式，為后來(lái)者提供進(jìn)入的機(jī)會(huì)。
