在剛剛結(jié)束的兩會上，全國人大代表、陜西法士特汽車傳動集團有限責(zé)任公司董事長李大開帶去了一份關(guān)于“再制造”方面的提案。
李大開認(rèn)為，當(dāng)前全球資源缺乏，已經(jīng)出現(xiàn)了包括能源短缺、鋼材短缺、礦石短缺、原材料短缺等跡象，“再制造”在世界范圍內(nèi)是非常有發(fā)展前途的新興行業(yè)。他呼吁國家進一步加強對再制造方面的支持力度，包括輿論支持、政策支持，使一些廢物能夠變廢為寶，為國家節(jié)約資源。
法士特從2008年至今，已在再制造基礎(chǔ)建設(shè)及設(shè)備方面投入發(fā)展資金1億多元人民幣。法士特新的再制造工廠預(yù)計今年將竣工投產(chǎn)，投產(chǎn)后可年再制造變速器1.6萬多臺。據(jù)李大開介紹，這僅是法士特再制造工廠的第一期工程，隨著再制造建設(shè)的深入，公司再制造規(guī)模和數(shù)量還會擴大。法士特變速器目前市場保有量高達200多萬臺，正因為有如此大的保有量，所以國家相關(guān)部門把法士特列入再制造試點企業(yè)之一。據(jù)了解，制造一臺變速器需要幾百公斤的鋼鐵，如果每年有1%的產(chǎn)品投入再制造并重新獲得使用，可以節(jié)省幾千噸鋼材。
在過去的10年間，法士特產(chǎn)銷量連年以倍增的速度上升，年銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值增長到75億元以上，變速器產(chǎn)銷量增長到55萬臺以上，出口創(chuàng)匯增長到5000萬美元以上。其16擋自動機械式變速器新產(chǎn)品廣泛采用了國際最新技術(shù)，具有性價比高、燃油經(jīng)濟性好、操縱可靠、節(jié)能環(huán)保、適合國情等明顯優(yōu)勢，為國內(nèi)重卡的升級換代提供了最新優(yōu)選配置。其自主研發(fā)的全鋁合金外殼輕量化變速器新產(chǎn)品已投入批量生產(chǎn)，總重量減輕100公斤以上，為整車實現(xiàn)輕量化和節(jié)能化改進提供了最新優(yōu)化配置。與此同時，法士特在鞏固開發(fā)重型變速器的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了客車、中型卡車、微卡、微面、工程用車和低速貨車等多領(lǐng)域的新突破，自主研發(fā)推出的12擋、16擋、小8擋、小小8擋、10JSD、6DS、AMT以及采用輕量化設(shè)計的一系列變速器新產(chǎn)品，迅速占領(lǐng)節(jié)能產(chǎn)品制高點，并在緩速器等汽車傳動系統(tǒng)研發(fā)方面取得突破性進展。
