殼牌是國(guó)際最大的能源公司之一，特別是過(guò)去幾年中，殼牌一直是全球和中國(guó)排名第一的國(guó)際潤(rùn)滑油供應(yīng)商，而“技術(shù)領(lǐng)先”正是殼牌在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。殼牌將“技術(shù)領(lǐng)先”視為其最重要的品牌精髓之一。
雙贏的合作
今天，在汽車領(lǐng)域，殼牌油品是很多OEM廠商的必然選擇，這種信任始于1928年殼牌與法拉利的具有里程碑意義的聯(lián)手合作。當(dāng)時(shí)，為配合倡導(dǎo)更強(qiáng)勁動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者法拉利，殼牌把重點(diǎn)放在了提升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力上，研發(fā)生產(chǎn)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)閥門和汽化器的潤(rùn)滑油，殼牌潤(rùn)滑油從此成為了法拉利在賽場(chǎng)上沸騰的血液！現(xiàn)在的殼牌可以為法拉利量身打造最適合的燃油和潤(rùn)滑油，并精準(zhǔn)計(jì)算賽車跑一圈所需的燃油量。殼牌潤(rùn)滑油可以承受住一級(jí)方程式賽車所要求的200000g的加速度和300℃以上高溫等極為苛刻的要求。即使是曝露于極端溫度、濕度、壓力和載荷等嚴(yán)苛條件下，殼牌潤(rùn)滑油也可助力F1車隊(duì)完成挑戰(zhàn)。
當(dāng)然，殼牌積極地將那些從賽道上獲取的寶貴數(shù)據(jù)快速轉(zhuǎn)化為供普通消費(fèi)者使用的產(chǎn)品，推出了“V-Power無(wú)鉛汽油”和“喜力（HELIX）潤(rùn)滑油”。特別值得一提的是“喜力”系列潤(rùn)滑油，它是殼牌專為滿足各種車輛需求而設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，清潔并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛駕駛更加順暢靈敏。
同樣，殼牌與納斯卡的技術(shù)合作也是一個(gè)成功典范。在納斯卡的通力協(xié)助下，殼牌團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了在最為嚴(yán)苛條件下效果最佳的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，包括變速箱專用潤(rùn)滑油“施倍力”和多用途潤(rùn)滑脂“佳度”，前者在極端環(huán)境下抗氧化能力強(qiáng)，有利于防止油泥和油膜氧化物的產(chǎn)生，從而延長(zhǎng)變速箱的使用壽命，同時(shí)能提供抗磨、抗點(diǎn)蝕、抗腐蝕保護(hù)并有效防止軸承損壞；后者則可用于從門鎖電機(jī)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到等速聯(lián)軸節(jié)等關(guān)鍵零部件上，特別適用于在重負(fù)荷、污染的條件下對(duì)部件提供長(zhǎng)壽命甚至終身的潤(rùn)滑。殼牌佳度還開發(fā)出了能應(yīng)用于不同工礦要求的多用途潤(rùn)滑脂，從而在保護(hù)設(shè)備的同時(shí)大大簡(jiǎn)化產(chǎn)品庫(kù)存。
提高能源效率 倡導(dǎo)環(huán)保理念
節(jié)能減排是當(dāng)今和未來(lái)的重要趨勢(shì)，殼牌在提高能源效率、減少CO2排放方面一直走在世界前列。
改進(jìn)燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)油和傳動(dòng)系統(tǒng)用油能夠顯著提高效率并減少?gòu)U氣排放。1990年，一臺(tái)普通卡車的排放相當(dāng)于今天49臺(tái)搭載歐V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車的排放總和，這歸功于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)機(jī)油也需要進(jìn)行重大調(diào)整以滿足新的要求。
殼牌專業(yè)人員研究發(fā)現(xiàn)，超過(guò)50％的燃油能量損失在發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)中，為此，殼牌推出了“殼牌燃油經(jīng)濟(jì)性配方汽油”，含有獨(dú)特的清凈因子，更好地發(fā)揮清潔性，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，減少積炭，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，從而真正實(shí)現(xiàn)行駛更多里程。
殼牌還研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)10％的功率完全用于克服摩擦，因此潤(rùn)滑油在提高效率方面發(fā)揮著重要作用。殼牌勁霸R4 L潤(rùn)滑油能夠滿足歐V發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，能夠幫助卡車用戶節(jié)約5％的燃油，節(jié)省燃油成本并減少CO2排放。同樣，殼牌勁霸R6 LMS和R4 L潤(rùn)滑油也能夠幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)性。
此外，在汽車領(lǐng)域，殼牌還提出了“Driveline概念”。比如，在與ZF合作的8速自動(dòng)變速器項(xiàng)目上，殼牌創(chuàng)新的變速器油在BMW汽車上實(shí)現(xiàn)了分別比5速和6速效率高14%和9%的驚人成績(jī)。
環(huán)保方面，殼牌很早便開展了諸如“XTL清潔能源”的研究。XTL是指GtL(氣制油)、CtL(煤制油)和BtL(生物制油)。XTL項(xiàng)目中，殼牌投資200億美元的全球最大的GtL燃料項(xiàng)目也已于2011年底在上海市全面運(yùn)營(yíng)，試驗(yàn)表明，目前大多數(shù)歐II公交車僅通過(guò)使用殼牌的GtL燃料就能輕易達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。在不久的將來(lái)，世界主要的市場(chǎng)都將能使用到清潔高效的GtL燃油和潤(rùn)滑油。
相輔相成 邁向未來(lái)
殼牌非常注重技術(shù)的創(chuàng)新、產(chǎn)品的應(yīng)用，以及與客戶的緊密合作。這三方面相輔相成，是殼牌進(jìn)步與發(fā)展的基礎(chǔ)，引領(lǐng)殼牌始終保持領(lǐng)先。
殼牌幾乎向所有世界領(lǐng)先的OEM汽車廠商提供初裝油品，并在與他們合作的過(guò)程中，不斷研究并發(fā)展多種油品，為能給客戶提高最為匹配和最節(jié)省油品而努力。此外，殼牌還與博世、ZF、麥格納、舍弗勒、伊頓、德爾福、NTN及GKN等供應(yīng)商廣泛合作。這些緊密的合作使殼牌充分利用其先進(jìn)的技術(shù)為不同客戶量身打造，幫助OEM和供應(yīng)商贏得市場(chǎng)。
客戶的成功與輝煌，正是殼牌穩(wěn)步成長(zhǎng)的最好見證，同時(shí)也是殼牌不斷前進(jìn)的全新動(dòng)力。在未來(lái)，殼牌潤(rùn)滑油將繼續(xù)開創(chuàng)全新的成功，邁向新的高度，幫助駕駛者駕御挑戰(zhàn)，駛向未來(lái)！
?。ū疚霓D(zhuǎn)載自AI汽車制造業(yè)）
