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實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品鏈的資產(chǎn)重組是零部件產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化的必然選擇

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2007-12-01
  11月16日,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在貴陽召開的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨中國(guó)汽車零部件企業(yè)家年會(huì)”上,發(fā)表了題為“貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,促進(jìn)汽車零部件工業(yè)信息化、市場(chǎng)化、國(guó)際化”的演講。張小虞強(qiáng)調(diào)指出,走集團(tuán)化之路是汽車零部件行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然選擇,但這里所說的集團(tuán)化并不是要組建或形成零部件同類產(chǎn)品的集團(tuán),而是要在零部件的產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組。 
    
  張小虞在分析我國(guó)汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀時(shí)說,根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)有上規(guī)模的汽車零部件企業(yè)2000多家,年工業(yè)總產(chǎn)值約為4000億元(全國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值為1.6萬億元),從業(yè)人員100萬人(汽車工業(yè)全行業(yè)為180萬人),資產(chǎn)規(guī)模4200億元(汽車工業(yè)全行業(yè)為1.4萬億元),年利潤(rùn)300億元(預(yù)計(jì)今年汽車工業(yè)全行業(yè)為750億元),已經(jīng)形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立并具有一定實(shí)力和基礎(chǔ)的汽車零部件工業(yè)。從總體上說,我國(guó)的汽車零部件工業(yè)已經(jīng)基本滿足了汽車整車本土化制造的需求;引進(jìn)汽車產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率普遍達(dá)到40%以上,其中一些成熟產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到60%~80%;同時(shí),我國(guó)零部件產(chǎn)品的出口金額已經(jīng)達(dá)到100億美元。 
    
  張小虞認(rèn)為,我國(guó)汽車零部件工業(yè)和國(guó)際先進(jìn)水平主要存在兩個(gè)方面的差距:一是零部件的系統(tǒng)開發(fā)能力差距較大,特別是在和汽車整車廠研發(fā)實(shí)現(xiàn)同步方面的開發(fā)能力還相當(dāng)薄弱,導(dǎo)致模塊化供貨的要求很難實(shí)現(xiàn);二是汽車電子零部件的研發(fā)能力還有待提高。盡管我們?cè)诎踩珰饽?、ABS等方面有了突破性的進(jìn)步,但還沒有形成足夠的規(guī)模,在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額還很有限,特別是與大的跨國(guó)公司相比,在機(jī)電一體化零部件的研發(fā)方面還存在明顯的差距。 
    
  張小虞指出,按照中央關(guān)于自主創(chuàng)新的要求,我們零部件工業(yè)一定要做好以下三個(gè)方面的工作:一是要在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新;二是在整合國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種技術(shù)資源的基礎(chǔ)上,進(jìn)行以我為主的創(chuàng)新;三是對(duì)那些即使花錢也買不來的、但我們又確實(shí)需要的技術(shù),必須依靠我們自己的努力去進(jìn)行原始性的創(chuàng)新。 
    
  張小虞說,發(fā)展我國(guó)汽車零部件工業(yè)“途徑很多,但捷徑?jīng)]有”。堅(jiān)實(shí)的零部件工業(yè)是汽車制造大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ),而專業(yè)化、大批量、高起點(diǎn)則是我國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的必然選擇;在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù),提高零部件工業(yè)的開發(fā)、創(chuàng)新能力,提高我國(guó)汽車零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該作為我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)。 
    
  張小虞特別提醒說,零部件工業(yè)是我國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分,沒有零部件企業(yè)的共同努力,汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)是不可能實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)前,完成從汽車制造大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)化已經(jīng)是“任重而道近”的任務(wù)了,其中走集團(tuán)化之路是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然選擇,但這里所說的集團(tuán)化并不是要組建或形