2007年中國(guó)重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了近60%的高速增長(zhǎng)。與往屆車展乘用車占絕對(duì)主角的格局不同，今年北京車展室外展場(chǎng)上演了一場(chǎng)熱鬧的“重卡秀”。
國(guó)內(nèi)中重卡（車輛總重量14噸以上的貨車）市場(chǎng)占有率第一的東風(fēng)商用車，占據(jù)了1984平方米的展覽面積，展出的12輛整車包括東風(fēng)全新的重卡平臺(tái)產(chǎn)品——東風(fēng)天龍、大力神、霸龍。
東風(fēng)商用車的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，2007年?yáng)|風(fēng)系列銷量突破2.3萬(wàn)輛，今年第一季度，東風(fēng)天龍、大力神系列銷售突破1萬(wàn)輛。
2007年中國(guó)重卡出廠量達(dá)48.7萬(wàn)輛，與2006年相比增長(zhǎng)了59%。今年能否還將繼續(xù)這種高速增長(zhǎng)？
增速將下滑
今年影響重卡市場(chǎng)需求的因素還不少。FOURIN咨詢公司分析師表示，首要影響因素是國(guó)家銀根緊縮、抑制固定資產(chǎn)投資的政策。此外，北京奧運(yùn)會(huì)后基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩，歐III尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施造成產(chǎn)品價(jià)格上升15%至30%。
這位分析師預(yù)計(jì)，今年上半年可能會(huì)出現(xiàn)歐II車型的熱購(gòu)，但下半年新車需求會(huì)急劇回落。總體看來(lái)，2008年重型卡市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度會(huì)下滑到5%至10%左右。
根據(jù)目前各重卡制造商公布的數(shù)據(jù)，大多數(shù)制造商對(duì)2008年銷售形勢(shì)較為樂(lè)觀。2008年主要22家企業(yè)的銷售目標(biāo)達(dá)57萬(wàn)輛，與2007年銷量相比（48.7萬(wàn)輛），目標(biāo)設(shè)定顯得高調(diào)。
據(jù)了解，中國(guó)最大的重型貨車制造商——中國(guó)重汽2007年10萬(wàn)輛的出廠量已近產(chǎn)能極限，2008年進(jìn)一步提出同比增長(zhǎng)25%的12.5萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。
而在提出相對(duì)保守目標(biāo)的制造商中，第一汽車由于產(chǎn)品向新一代J6過(guò)渡，2008年目標(biāo)設(shè)定為同比減少6.5%的9萬(wàn)輛；北汽福田的目標(biāo)則為同比增長(zhǎng)2%的5.8萬(wàn)輛。
擴(kuò)大出口值得關(guān)注
這位分析師還認(rèn)為，各主要制造商為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，除依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，還將擴(kuò)展海外市場(chǎng)，加大出口力度。
據(jù)報(bào)道，中國(guó)重汽在1月舉辦的2008年經(jīng)銷商大會(huì)上，稱除來(lái)自國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的訂單達(dá)13萬(wàn)輛以外，來(lái)自海外經(jīng)銷商訂單已經(jīng)約達(dá)1萬(wàn)輛，其中主力車型HOWO約占訂單總量的7成。
另外，2008年日野與廣汽的貨車合資項(xiàng)目將正式啟動(dòng)，沃爾沃與東風(fēng)汽車的合資項(xiàng)目也正在談判之中，國(guó)際貨車制造商進(jìn)入中國(guó)重型貨車市場(chǎng)的步伐正在加快。但是與中國(guó)產(chǎn)貨車相比，外資產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間約高出50%至100%，F(xiàn)OURIN咨詢公司分析師預(yù)計(jì)，短期內(nèi)需求有限。
