俄羅斯第九屆國際商用車展聚集了諸多中國品牌：客車有宇通、金龍、海格、廈門金旅、申龍、煙臺舒馳……卡車有解放、東風(fēng)、中國重汽、陜汽、北方奔馳、華菱……這些千里迢迢而來的展車，包含著中國廠商對俄市場的熱切期望。
現(xiàn)在已經(jīng)是世界第五大汽車消費(fèi)國的俄羅斯，其商用車生產(chǎn)能力并不算強(qiáng)大；已經(jīng)有了相當(dāng)實(shí)力的中國商用車，在俄羅斯汽車市場，擁有比歐洲車更為實(shí)惠的價(jià)格和比本土車更好的性能。因此，近年來越來越多的中國商用車開進(jìn)了俄羅斯。很多雄心勃勃的中國商用車企業(yè)都制定了未來幾年出口俄羅斯的宏偉目標(biāo)，并把俄羅斯作為其戰(zhàn)略出口市場之一。
俄羅斯市場的美好前景毋庸置疑。但是，通過《商用汽車新聞》記者在俄羅斯車展期間的采訪和觀察，發(fā)現(xiàn)中國商用車出口俄羅斯可能將會(huì)遇到“瓶頸”。未來幾年，商用車出口俄羅斯，不但不能保持近兩年的增長速度，而且可能會(huì)在某個(gè)時(shí)間段出現(xiàn)銷量拐點(diǎn)。
理由何在？
首先，商品出口是國際貿(mào)易的初級階段，由于進(jìn)口國的貿(mào)易保護(hù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等原因，商品出口往往要升級到品牌出口和技術(shù)出口的第二階段。像俄羅斯這樣一個(gè)大國，為了保護(hù)本國的汽車工業(yè)，同樣會(huì)限制進(jìn)口汽車對本國汽車工業(yè)的沖擊。近來，俄不斷提高中國汽車的認(rèn)證門檻就是其限制中國汽車進(jìn)口的一個(gè)開始；其次，俄羅斯自身的汽車工業(yè)也會(huì)快速成長。俄羅斯實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)以來，國力迅速恢復(fù)，伴隨能源價(jià)格上漲，俄羅斯經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來越雄厚，有能力對工廠和設(shè)備進(jìn)行投資和更新。隨著其汽車工業(yè)的成長，俄羅斯本土汽車最終將替代進(jìn)口產(chǎn)品。最后，就是中國企業(yè)自身的價(jià)格優(yōu)勢也將會(huì)慢慢喪失。隨著人民幣升值、國內(nèi)勞動(dòng)力成本提高、原材料價(jià)格猛漲、油價(jià)高企導(dǎo)致國際運(yùn)輸成本提高，中國汽車和俄羅斯本土汽車的價(jià)差會(huì)逐步變小。
那么，如何才能在俄羅斯賣更多的車？如何才能在這個(gè)國際市場占有一席之地？
到俄羅斯建立合資或合作企業(yè)去！
