根據(jù)動力總成新工廠擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃，東風(fēng)4H發(fā)動機(jī)裝配線于6月25日由老工廠搬往新工廠，在東風(fēng)商用車發(fā)動機(jī)廠和專用設(shè)備制造廠的共同努力下，僅用了2個月的時間，完成4H和X7混流裝配線共40多臺(套)設(shè)備搬遷、安裝、調(diào)試。經(jīng)過半個月的小批量試生產(chǎn)，動力總成新工廠4H/X7混流裝配線9月11日正式投入生產(chǎn)。
在動力總成4H/X7混流裝配車間，記者看到一片繁忙：寬敞明亮的廠房內(nèi)，兩條生產(chǎn)線并行排開，30多名工人正緊張的忙碌，組裝、裝配、檢測，一道工序連著一道工序。據(jù)動力總成車間班長王榮昌介紹，在該線建設(shè)前期，工廠積極開展ILU技能培訓(xùn)，提升員工作業(yè)異常處置能力，和高生產(chǎn)操作設(shè)備點(diǎn)檢的熟練度、精準(zhǔn)度，使新線上4H發(fā)動機(jī)日排產(chǎn)達(dá)60臺時，人員減少20人，新線的緊湊布局和合理的作業(yè)編程，使勞動充實(shí)度大幅提高，人員效率提升30%。
發(fā)動機(jī)廠以4H搬遷為契機(jī)，全面推動技術(shù)改造，4H/X7混流裝配線自制件和半總成上下線的物流方式，由叉車變?yōu)樽孕袘益?，避免了叉車運(yùn)輸時造成的磕碰、劃傷，降低了外觀不良率。同時，技術(shù)組引入新的防錯技術(shù)，例如電動扳手的防錯，使操作工在螺栓擰緊的力矩和數(shù)量都合格后，工位才會自動放行;差異件的防錯保證了4H和X7兩款發(fā)動機(jī)在混流時，出現(xiàn)零件錯裝的情況。物流方式的改變、多項(xiàng)防錯技術(shù)的運(yùn)用和現(xiàn)場安全改善，進(jìn)一步提高了新線的質(zhì)量保證能力和安全保證能力。
據(jù)動力總成車間負(fù)責(zé)人盛啟廣介紹，4H/X7混流裝配線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)4H發(fā)動機(jī)3萬產(chǎn)能，X7發(fā)動機(jī)3萬產(chǎn)能預(yù)計(jì)在10月份X7發(fā)動機(jī)投產(chǎn)后形成，屆時將實(shí)現(xiàn)4H發(fā)動機(jī)和X7發(fā)動機(jī)的混流生產(chǎn)。
