近日，英國完成脫歐投票，最終支持脫離歐盟者領(lǐng)先，獲得51.9%的投票。隨之帶來的沖擊波，是包括輪胎在內(nèi)的全球汽車業(yè)界一片嘩然。
實際上，英國這一聲“吼”，輪胎也得跟著一起“抖”。
汽車業(yè)“炸了鍋”
此次公投之前，不少汽車公開表示要起訴“脫歐”陣營，稱其把自己的標志印到宣傳單上進行虛假宣傳。在全球20家最大的汽車制造商中，有18家在英國有生產(chǎn)和投資。英國產(chǎn)80%左右的汽車用于出口，而其中近60%出口至歐盟國家。
英國脫歐后，這些汽車制造商將面臨10%的高關(guān)稅，而英國的汽車業(yè)也將遭遇重創(chuàng)。
今年3月份，多家跨國汽車制造企業(yè)聯(lián)名向英國商會和政府提交正式文件，懇請英國慎重考慮“脫歐”對汽車產(chǎn)業(yè)造成的嚴重影響。
德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）會長在一次發(fā)布會上表示：“僅德國汽車業(yè)在英國，就有100個生產(chǎn)基地，包括供應(yīng)商在內(nèi)。如果英國和歐盟之間發(fā)生貿(mào)易沖突，每個人都面臨巨大損失?！?br />
除汽車制造商外，博世和大陸集團等零部件制造商都是這家協(xié)會的成員。
此前，德國汽車業(yè)甚至威脅稱，如果英國退出歐盟，德國汽車業(yè)將退出英國。
輪胎業(yè)不淡定
汽車整車制造商急了，輪胎企業(yè)的態(tài)度也沒法保持平靜了。
德國大陸集團執(zhí)行董事會主席艾爾馬爾•德根哈特博士表示，考慮到目前全歐洲的經(jīng)濟背景，他對英國脫歐一事表示擔(dān)憂。
他說，大陸集團在英國的銷售額，目前還不到集團全部銷售額的3%，脫歐本來對其業(yè)務(wù)影響很有限。
但是，他強調(diào)，大陸集團仍然希望能在英國這個市場，未來取得更大成功。
固特異鄧祿普的人士也沒法再淡定。其表示，英國是固特異的一個重要市場。根據(jù)目前脫歐的現(xiàn)實，他們不得不重新評估市場和投資形勢。
倍耐力的態(tài)度沒有表現(xiàn)得太強烈。該公司負責(zé)人表示，脫歐應(yīng)該很少，或者說根本沒有影響到倍耐力在英國的業(yè)務(wù)。
他認為，企業(yè)面臨的主要壓力和影響，來自于原材料成本上漲，以及由于英鎊貶值所帶來的經(jīng)營成本控制。
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，由于英國脫歐對全球汽車業(yè)影響巨大。輪胎作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一個環(huán)節(jié)，其影響也不會太小。
