近期，汽車(chē)類(lèi)上市企業(yè)陸續(xù)披露了中期業(yè)績(jī)。從目前公布的數(shù)據(jù)看，由于上半年國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，商用車(chē)企業(yè)的收入和贏利紛紛出現(xiàn)“大跳水”。
統(tǒng)計(jì)顯示，上半年商用車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售198.46萬(wàn)輛，同比下滑10.4%。其中,降幅更為明顯的重卡行業(yè)，銷(xiāo)量下滑幅度甚至達(dá)到了31.65%。受此影響，國(guó)內(nèi)眾多的商用車(chē)企都難“獨(dú)善其身”，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)雙雙下滑成為普遍現(xiàn)象。
重卡是商用車(chē)行業(yè)的“重災(zāi)區(qū)”
而作為商用車(chē)行業(yè)的“重災(zāi)區(qū)”，重卡整車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jī)下滑最為明顯。中國(guó)重汽日前發(fā)布的半年報(bào)就顯示，雖然上半年公司加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，在LNG、CNG燃?xì)廛?chē)，HOWO70礦用車(chē)等新車(chē)型的推廣上也都取得了重大突破，但還是難挽銷(xiāo)量、收入不斷下滑的頹勢(shì)。上半年，重汽重卡銷(xiāo)售4.03萬(wàn)輛，同比下滑34.7%，市場(chǎng)份額下降了0.6%~10.8%。銷(xiāo)量狀況的不理想，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入同比下降34.19%。而凈利潤(rùn)方面的表現(xiàn)更加不樂(lè)觀，下滑幅度超過(guò)了八成。
主營(yíng)重卡和專(zhuān)用車(chē)的華菱星馬業(yè)績(jī)，也同樣放緩。據(jù)該公司半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其上半年凈利同比大降七成。華菱星馬的重卡和專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售收入同比下降了15.4%和68.3%。
在一片慘淡的行情中，福田汽車(chē)的表現(xiàn)略好。上半年，其重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售46472輛，同比下滑29.3%，低于行業(yè)下滑幅度，競(jìng)爭(zhēng)力有所提升，市場(chǎng)占有率提升了0.4%，上升至12.5%。據(jù)相關(guān)人士分析，上半年福田的重卡業(yè)務(wù)之所以能夠跑贏行業(yè)，主要原因就在于歐曼牽引車(chē)輕量化產(chǎn)品到位。
而主營(yíng)輕卡、輕客的江鈴汽車(chē)，也不可避免地受到了行業(yè)下滑的影響。上半年，公司共銷(xiāo)售整車(chē)10.2萬(wàn)輛，同比下降3%，銷(xiāo)售收入同比下降5%。
商用車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售狀況不佳，也使得相關(guān)零部件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力陡增。其中，濰柴動(dòng)力受重卡行業(yè)的拖累，上半年公司收入下滑26.12%，凈利潤(rùn)下滑幅度更高達(dá)45.82%。而主要生產(chǎn)燃油噴射系統(tǒng)與進(jìn)氣系統(tǒng)的威孚高科，訂單也大幅減少，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)收入降幅超過(guò)19%；凈利潤(rùn)也僅為4.46億元，下滑了30.77%。
