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解放牌汽車變速器為什么在立接擋傳動時出現(xiàn)震抖聲晌?原因是什么?有什么影晌?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-12

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答，解放牌汽車變速器經(jīng)多年實用證明，在設(shè)計上尚有不足之處，如各擋位齒輪布置不合理，體積大、不緊湊，主軸較長，后手制動盤較大、位置較后，前后受力不均等。 五個前進擋的變速器，其主軸及主軸上套裝的各掛擋齒輪、接合突緣盤、手制動盤、萬向節(jié)軸叉及前段傳動軸等全部由主軸導(dǎo)軸承和后軸承承擔(dān)，因此軸承的磨損率高。由于變速器主軸后軸承以后的部件負擔(dān)比后軸承以前的齒輪件負擔(dān)要重，因此主軸在旋轉(zhuǎn)中軸線跳動，擺動頻繁，產(chǎn)生顫抖，這種顫抖恰恰在使用直接擋行駛中出現(xiàn)。 當(dāng)車輛用直接擋傳動行駛時，車速至少在40公里/小時以上，傳動軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同。這時，由于變速器主軸和主動軸屬直接傳動，其他擋位齒輪無負載，主軸受不到側(cè)向壓力，開始9抖。在這同時，主軸后軸承以后的傳動部件隨離心作用的增大也開始顫抖。這種異響隨著主軸后軸軸承形成震動，發(fā)出異響。這種異響隨著主軸后軸承和導(dǎo)軸承的松曠程度或后手制動盤的不平衡而變化。既使將軸承全部換新，那只能維持一時不響或減少震抖聲響，不能完全消滅異響，這是變速器的先天性弊病。 直接擋傳動行駛時的震抖聲響在汽車從直接擋脫檔高速滑行時會越來越大，震抖的沖擊力會使軸承磨損加劇，以致主軸前端斷裂,導(dǎo)致變速器產(chǎn)生一系列的弊病。為此，只有在保修時盡量減小主軸及主軸傳動件的軸線擺差或不平衡，將主軸震抖聲響控制在最小范圍之內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友

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