上市的新車雖然多，但據(jù)記者觀察，現(xiàn)在各種與新車相關(guān)的信息，實(shí)際上都可以分為三種模式：一種是全新的車系上市；一種是在老車型上改款，推出2004版；而最后一種是未產(chǎn)先報，在沒有上市前就已經(jīng)開始預(yù)熱，以引起目標(biāo)消費(fèi)群體的注意。這三種模式的同時進(jìn)行，正改變著國產(chǎn)汽車市場的產(chǎn)品格局。
全新車系
在已經(jīng)上市的新車中，真正的全新車系并不多，但每一個的出場，其市場沖擊力都非常強(qiáng)大。
其中，一汽豐田花冠原產(chǎn)車在世界銷售量排名第一，是豐田汽車及其中國的戰(zhàn)略伙伴一汽集團(tuán)寄予厚望的中檔轎車。歐藍(lán)德被認(rèn)為是國內(nèi)第一輛全能轎車，更被北京吉普寄予重登國內(nèi)越野車榜首的厚望。伊蘭特是北京現(xiàn)代的第一輛中低檔轎車，更是其今年產(chǎn)銷量大增的希望所在。而“原動力”是奧克斯集團(tuán)80億元進(jìn)軍汽車行業(yè)的第一個產(chǎn)品，以低價位切入，被寄予了厚望。其它，如華晨的閣瑞斯、華普的Ｍ203、南汽集團(tuán)的君達(dá)等，都是其生產(chǎn)企業(yè)各自介入某一領(lǐng)域的嘗試。
改款風(fēng)行
相對來說，2004款改進(jìn)版的情況要復(fù)雜得多。其中，部分車型雖然稱為改進(jìn)款，但實(shí)際上是一個全新的車型。比如，桑塔納2000的替代產(chǎn)品“超越者”，號稱是重新自主開發(fā)的產(chǎn)物。而04款長安福特蒙迪歐，從外觀到發(fā)動機(jī)排量，再到各項配置都已經(jīng)完全不同。
不過，與往年的年度改款一樣，大多數(shù)的04款改進(jìn)版都只是改進(jìn)質(zhì)量、改變配置。其中，最典型的是04款紅旗明仕，增加17項配置，價格不變。
未產(chǎn)先報
在新車和2004款紛至沓來，賺足了眼球的時候，將要上市的新車也沒閑著。
作為標(biāo)致重返中國市場的第一個產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致307在2月就公布了相關(guān)的圖片資料，而其真正下線要到4月份，上市則可能要等到6月。東風(fēng)悅達(dá)起亞的歐迪瑪，更是10月份上市的車，現(xiàn)在就放出了風(fēng)聲。
