汽車工業(yè)自主開發(fā)的瓶頸——車身技術
2003年我國汽車工業(yè)產銷實現(xiàn)突破440萬輛，令世界震驚。面對高達8500億元的中國汽車工業(yè)總產值，此前那些高傲的德國公司、美國公司、日本公司不得不在短期內數(shù)次調整中國市場戰(zhàn)略，追加投資、擴大產能，國內市場競爭愈演愈烈，特別是轎車（含部分多功能車、輕型車、微型車），群馬相爭，抵死相搏。國際跨國公司競爭的實質是分割中國市場，爭奪各自在華汽車市場上的最大份額，導致這種局面的核心是我們距自主開發(fā)尚遠。
汽車車身技術（含車身開發(fā)、車身制造、計算機軟、硬件應用、車身模具、夾具、檢具及車身制造裝備等），是汽車產品開發(fā)重要組成部分，在汽車工業(yè)中占有越來越重要的地位，汽車產品自主開發(fā)能力很大程度上取決于汽車車身的自主開發(fā)。
由于車身制造開發(fā)周期長，需要相當多的開發(fā)設備、檢測裝備和模具制作，目前尚未擺脫依賴國外訂貨的局面，形成諸多差距的核心在于人才素質和管理素質適應不了當代車身技術發(fā)展的需求，我國的車身產品與國外發(fā)達國家質量差距明顯，亟待提高。
車身展應中國汽車工業(yè)現(xiàn)實之需，開中外展覽先河
隨著汽車制造與改裝業(yè)飛速發(fā)展，汽車車身及配套車身裝飾美容用品市場迅速發(fā)展，成為極具潛力的朝陽產業(yè)。展覽在于創(chuàng)新，車身展應我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展之需，開創(chuàng)中外展覽先河，成為國際上首次將車身單獨成展的第一展，目前國內外尚無車身單獨成展先例。
車身展覽內容主要包括汽車車身；車身開發(fā)、車身制造、計算機軟、硬件應用、車身模具、夾具、檢具及車身制造裝備；車用空調等附件及車身裝飾美容用品；車身檢修設備及車身材料、工具等，將是車身行業(yè)全景似的展示。
車身展雖是首次成展，但由于適應市場需要，權威部門聯(lián)合組織，得到業(yè)內廣泛響應，截至8月20日，已有一汽解放、興林、齊星、榔梨、波隆、吉通、萬隆、 波頓等50多家知名企業(yè)參展，為配合此次展覽，大會組委會還將同期舉辦車身新技術研討會、新產品發(fā)布會等，為國內外客商提供汽車車身新技術、新產品、新裝備的展示交流的平臺。
展望車身技術發(fā)展，中國汽車工程學會汽車車身技術分會荊夢林秘書長滿懷信心地說：“隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，近年來我國車身技術及產品得到了長足發(fā)展，其硬件很多已達到了發(fā)達國家模具廠的水平。值得一提的是民營模具企業(yè)、合資模具企業(yè)的迅速崛起，形成了相當?shù)囊?guī)模；象波導、夏新等一些有實力的國內企業(yè)紛紛涉足車身業(yè)，國外大的汽車企業(yè)也不斷在中國建立新的車身廠；國內車身開發(fā)隊伍呈現(xiàn)出陣容不斷壯大、年輕專家越來越多的特點，部分車身附件，車身裝飾品已跨出國門，進入世界汽車市場，預示著我國車身業(yè)黃金發(fā)展期已經(jīng)來臨。車身展的舉辦對促進中國車身技術進步及中國汽車產業(yè)更多企業(yè)的開拓國內外市場，乃至對促進整個中國汽車工業(yè)的發(fā)展與對外交流都具有深遠的意義。組委會將積極做好展會宣傳與服務，廣邀國內外汽車及汽車車身制造、改裝廠家和其他車身相關專業(yè)人員免費參觀、訂貨、洽談業(yè)務、對口交流、代理合作，把車身展辦成一年一屆的行業(yè)盛會”。
