新華網(wǎng)北京12月4日專電(記者張毅) 記者從3日在京主辦的“中國2005年度車型”頒獎(jiǎng)儀式上了解到，隨著國內(nèi)汽車市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，以及私人購車成為消費(fèi)主流，2004年國內(nèi)汽車廠家推出了上百種轎車和SUV新車型，使廣大汽車消費(fèi)者有了越來越多的選擇權(quán)。
這些轎車和SUV新車型，既有自主品牌，也有合資企業(yè)生產(chǎn)的洋品牌。既有低檔車，也有中高檔車。特別是面向廣大普通消費(fèi)者的中低檔車型占了絕大多數(shù)。另外，還有二十余款老車型今年陸續(xù)退出市場，不再生產(chǎn)。
由汽車族雜志社主辦的“中國2005年度車型”評選活動，根據(jù)新車型的重要性、領(lǐng)先性和價(jià)值的評判標(biāo)準(zhǔn)，從上百種新車型中精心選出12種入圍車型，分別是廣州本田·飛度兩廂、北京現(xiàn)代·伊蘭特、東風(fēng)標(biāo)志307、一汽豐田·花冠、長安福特·蒙迪歐2.5V6、華晨寶馬·寶馬5系、上海通用·凱迪拉克CTS、東風(fēng)日產(chǎn)·天籟、北京吉普·歐蘭德、一汽豐田·特銳、東風(fēng)本田·本田CRV、華泰現(xiàn)代·特拉卡柴油版。最終，長安福特·蒙迪歐2.5V6和東風(fēng)本田·本田CRV獲得“中國2005年度車型”。
參加頒獎(jiǎng)儀式的一位評委對記者說，遺憾的是12款入圍車型中沒有一款具有自主品牌的汽車，都是在中國生產(chǎn)的洋品牌。他希望哈飛、奇瑞和吉利等擁有自主品牌的廠家能夠盡快推出具有國際競爭力的新車型，爭取拿到年度車型獎(jiǎng)。(完)
