盡管廣州車展才出道兩年，規(guī)模和名氣尚不能與北京、上海的車展比肩，但在今年車市低迷、多款乘用車推遲上市、國際原油價(jià)格上漲、國內(nèi)乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，尤其是豐田落戶廣州后首度如何登場、同城的廣州本田又將如何應(yīng)對等等背景之下，此次車展不能不引起業(yè)界的關(guān)注。
縱觀本屆廣州車展，本土廠家德比之戰(zhàn)、綠色環(huán)保概念、多功能車全力出擊等“三出大戲”唱響了整個(gè)車展。
豐田本田對攻的擂臺(tái)
德比之戰(zhàn)，此前僅限于上海車展，但上海因大眾、通用落戶較早，車展早已沒了“德比味”。
此次廣州車展，豐田本田德比之戰(zhàn)堪稱經(jīng)典。
豐田對于此次進(jìn)入廣州后首次大顯身手的機(jī)會(huì)格外重視，擺出了迄今為止在中國國內(nèi)參展的最大規(guī)模、最豪華陣容，攜手一汽豐田與兩個(gè)多月前剛剛成立的廣汽豐田，在2000平方米的展臺(tái)上展示了20多種車型,其中最引人注目的是皇冠。盡管該車在今年的北京車展上已經(jīng)展出，但在廣州車展登場的它已經(jīng)不再是以概念車的身份出現(xiàn)，而是一個(gè)呼之欲出的準(zhǔn)上市車型——該車將于明年在天津一汽豐田的第二工廠生產(chǎn)，這也是50年來該車首次在日本本土以外生產(chǎn)。
同樣作為廣州的本土企業(yè)，先入為主的廣州本田怎肯向后來者“示弱”？進(jìn)入展場前，展館一旁矗立幾大廣本巨型路牌廣告，給人的震撼之強(qiáng)烈，幾乎要讓人“誤會(huì)”舉辦的究竟是廣州車展還是廣州本田車展？廣本介紹：他們的參展面積同樣達(dá)到2000平方米。除旗下量產(chǎn)車型系列參展，本田公司還專門為廣州車展提供了代表本田先進(jìn)技術(shù)的混合動(dòng)力雅閣轎車、F1賽車，包括又一次登臺(tái)表演、引來觀眾一片驚嘆的類人型機(jī)器人Asimo。據(jù)稱，這是廣州本田歷年車展參展車型最多的一次。
多功能轎車表演的舞臺(tái)
11月23日，上海大眾在廣州車展宣布：國產(chǎn)途安上市。
據(jù)悉，國產(chǎn)途安分為豪華型、舒適型、基本型三大系列。今年率先推出1200輛全豪華天窗版，分5座、7座、手動(dòng)、自動(dòng)四種車型，售價(jià)19.8萬-24.85萬元之間。
據(jù)介紹，途安配備了最新開發(fā)的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)或6檔自動(dòng)手動(dòng)一體式變速箱，全新4連桿獨(dú)立后懸掛布局，最新的Mark7.0ABS配合EBD電子制動(dòng)力分配。百公里油耗5.6L。此外，途安還配備了先進(jìn)的MSR和MASR系統(tǒng)，為“加油門”和正常行駛狀態(tài)提供延伸保障。途安打破只授予B、C級轎車的慣例，在緊湊型廂式車的等級中獲得歐洲汽車安全最高評價(jià)等級——5星安全大獎(jiǎng)，這是一個(gè)重要原因。
本次廣州車展的另一亮點(diǎn)就是新奧德賽的首次亮相。這在事先一直是“密不透風(fēng)”。當(dāng)廣州本田總經(jīng)理 川尚親自駕駛著這款車緩緩駛上舞臺(tái)中央時(shí)，全場目光均被新奧德賽的時(shí)尚外形所深深吸引。 川尚透露：該車將在明年上半年上市。有關(guān)此車的具體配備包括發(fā)動(dòng)機(jī)等，廣州本田不愿進(jìn)一步披露。
剛剛試生產(chǎn)成功的高頂多功能轎車開迪也悄然亮相，此前在北京國際車展推出時(shí)，開迪還是款“概念車”。還有奇瑞全新自主開發(fā)的SUV車型T11，分2.0和2.4兩種排量。據(jù)介紹，此車可能在年底上市。
國外展車中雷克薩斯GS430引人矚目。該車是首次在中國登場。據(jù)悉，此車型將在明年春天開始量產(chǎn)并銷售，量產(chǎn)后將馬上投放中國市場。
環(huán)?？萍急绕吹目磁_(tái)
盡管此前有關(guān)通用、大眾、豐田有意在中國發(fā)展電動(dòng)汽車的消息早已見諸報(bào)端，但在國內(nèi)乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，節(jié)能環(huán)保的綠色汽車的登場仍然吸引了車展眾多車友的目光。
國內(nèi)廠家推出的電動(dòng)轎車給人帶來了最大的驚喜，特別是在獲知是由國內(nèi)民營企業(yè)推出的時(shí)候。
這就是比亞迪EF3，它采用獨(dú)特的“高地板式平面地板”的車身布置型式，視覺上極具沖擊力；內(nèi)部更可保證乘員有舒適的駕乘空間和寬廣的視野，上下車也輕松自如。據(jù)悉，該車的一體式動(dòng)力電池箱布置在地板下層，和高壓系統(tǒng)與乘員艙完全隔離，能有效地保證乘員的安全。據(jù)介紹，EF3總質(zhì)量1875kg，最高車速125km/h，一次充電續(xù)駛里程為350km。
本田也首次將已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、計(jì)劃于年底在北美銷售的混合動(dòng)力雅閣轎車帶到中國參展。
還有“老相識(shí)”Prius，這款1997年批量生產(chǎn)、全球范圍內(nèi)已累計(jì)銷售23萬輛的混合動(dòng)力型轎車，在今年的9月15日，已由豐田與一汽簽署合作協(xié)議，將于2005年年內(nèi)共同開始生產(chǎn)。(記者 楊斌）
