“自主線束企業(yè)的市場(chǎng)主要集中在自主乘用車企業(yè)和商用車企業(yè)，自主線束約占乘用車市場(chǎng)20%左右，商用車80%左右。但某些合資品牌，如大眾、通用等公司的線束仍被外資壟斷?！遍L(zhǎng)春易加科技有限公司總經(jīng)理李云龍說(shuō)，從市場(chǎng)看，國(guó)際知名外資品牌處于第一梯隊(duì)，銷售額在1~5個(gè)億的自主企業(yè)處于第二梯隊(duì)。
自主品牌在生產(chǎn)上具有多品種、小批量和改性快等特點(diǎn)，這種生產(chǎn)管理模式會(huì)給企業(yè)帶來(lái)制造成本增加的問(wèn)題，而且已經(jīng)形成的低壓線束的市場(chǎng)格局想要變革相對(duì)困難，但我國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展給這些企業(yè)帶來(lái)利好消息?！靶履茉雌噺V闊的發(fā)展空間將給國(guó)內(nèi)線束企業(yè)帶來(lái)新一輪的技術(shù)升級(jí)改造。誰(shuí)能在新的技術(shù)浪潮中走在前面，誰(shuí)就能在未來(lái)市場(chǎng)中扮演重要角色，甚至打破目前線束核心技術(shù)與乘用車市場(chǎng)由外資掌控的格局?！崩钤讫埛治稣f(shuō)。
確實(shí)，搶先抓住機(jī)遇的企業(yè)已經(jīng)嘗到這塊蛋糕的甜頭。據(jù)天海集團(tuán)董事長(zhǎng)張景堂介紹，天海集團(tuán)今年1-6月份銷售收入同比增長(zhǎng)21.69%，實(shí)現(xiàn)了新常態(tài)下的新增長(zhǎng)。
不過(guò)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車線束市場(chǎng)，新能源線束總體占比很小，產(chǎn)值效益不明顯，目前很多大型的傳統(tǒng)汽車線束企業(yè)還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的生產(chǎn)投入。但隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，后期必將會(huì)有更多的企業(yè)關(guān)注這塊市場(chǎng)。
德州錦城電裝有限公司零部件開發(fā)部部長(zhǎng)孫偉表示，雖然新能源汽車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)值規(guī)模較小，但高壓線束的技術(shù)門檻較高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，所以目前新能源汽車線束單品利潤(rùn)率比傳統(tǒng)汽車線束要高?！霸趲缀醣煌赓Y品牌壟斷的高壓充電接口市場(chǎng)，巴斯巴、中航光電、四川永貴等國(guó)內(nèi)品牌也已經(jīng)進(jìn)入，并占有了一定市場(chǎng)份額?！睂O偉說(shuō)。
寧波正耀汽車電器有限公司銷售部副總經(jīng)理魏紅良也向記者表示，寧波正耀對(duì)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)非常重視，目前公司生產(chǎn)的中央配電盒已經(jīng)在北汽新能源汽車上批量使用?！叭ツ旯句N售額在6個(gè)億左右，新能源汽車高壓接插件也已在研發(fā)過(guò)程中?！?br />
記者采訪了解到，為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，自動(dòng)化生產(chǎn)和智能制造也成為線束企業(yè)發(fā)展瞄準(zhǔn)的重點(diǎn)。李云龍介紹說(shuō)，易加科技正與長(zhǎng)春博眾電氣制造有限公司合作，為其提供線束工廠的智能化生產(chǎn)解決方案?！耙准涌萍紝?duì)博眾電器進(jìn)行針對(duì)性的智能工廠定制研發(fā)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)度透明化，將變更傳統(tǒng)紙質(zhì)生產(chǎn)任務(wù)方式，通過(guò)信息技術(shù)打造車間全程無(wú)紙化和全程平板顯示操作。”李云龍說(shuō)，智能化生產(chǎn)能夠有效減少員工負(fù)擔(dān)，提升工作效率，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯實(shí)時(shí)化并提高產(chǎn)品質(zhì)量。
“未來(lái)線束肯定會(huì)圍繞工業(yè)4.0，向智能化、數(shù)字化工廠方向發(fā)展，新能源產(chǎn)品的技術(shù)和制造工藝會(huì)不斷獲得突破?！睆埦疤谜f(shuō)。
