日前，意大利頂級(jí)跑車制造商蘭博基尼宣布，計(jì)劃于2020年亮相采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋的混動(dòng)Aventador，此舉旨在應(yīng)對(duì)越來越嚴(yán)格的排放法案。
目前，全世界各國出于能源緊張以及保護(hù)環(huán)境的考慮，紛紛針對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車出臺(tái)愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)。歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)已于2014年在歐盟國家實(shí)施，2015年美國加州實(shí)施LEVIII排放標(biāo)準(zhǔn)，我國也將于2020年實(shí)施被稱為史上最嚴(yán)格的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。
為應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應(yīng)對(duì)排放檢測(cè)的軟件，該軟件可以識(shí)別是否處于被檢測(cè)狀態(tài)，繼而在車檢時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，從而通過排放檢測(cè)。2015年被美國環(huán)境保護(hù)署指控，2018年6月13日，德國檢方對(duì)大眾公司作出了10億歐元的罰款令，18日大眾子公司奧迪CEO施泰德被捕，這就是最近鬧得轟轟烈烈的“大眾排放門事件”。
BBA紛紛放棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)
今年早些時(shí)候?qū)汃R宣布將會(huì)在2019年停止推出搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的M760Li車型。隨后，奔馳也決定將停產(chǎn)搭載6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型AMG S65，未來的頂級(jí)動(dòng)力將由4.0T V8引擎+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)所替代。奧迪在新一代奧迪A8上市后也宣布這一代代號(hào)為D5的A8將成為最后一代搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的A8。
蘭博基尼引入混動(dòng)技術(shù)
目前，蘭博基尼旗下Aventador車型搭載一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)539的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率750馬力，最大扭矩690N·m。Huracan車型搭載一臺(tái)5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率639馬力，最大扭矩600N·m。
在電動(dòng)化浪潮以及政策的雙重壓力下，蘭博基尼為保住大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也不得不選擇妥協(xié)。蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali在去年接受采訪時(shí)表示蘭博基尼正在為Huracan和Aventador的繼任者研發(fā)下一代“超級(jí)跑車平臺(tái)”。技術(shù)總監(jiān)Maurizio Reggian表示我們將繼續(xù)選擇自然吸氣的超級(jí)跑車，但他相信下一代Huracan和Aventador自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上混合動(dòng)力系統(tǒng)是正確的選擇。
對(duì)于Huracan而言，Stefano Domenicali在很久之前就明確表示，如果換代產(chǎn)品想要在其細(xì)分市場(chǎng)保持特殊的地位，那么需要混合動(dòng)力?？紤]到目前電池的續(xù)航與衰減等原因，蘭博基尼將不會(huì)在下一代旗艦車型上推出純電動(dòng)版本。
