半年報(bào)披露即將迎來高峰。作為高景氣板塊，截至目前，已有72家汽車零部件行業(yè)的上市公司發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，其中報(bào)喜公司達(dá)57家，占比近八成。而記者采訪多家汽車零部件龍頭企業(yè)了解到，今年下半年業(yè)績有望延續(xù)上半年的增長勢頭。這一方面是受益于自主品牌車、新能源車市場的持續(xù)放量；另一方面，也有產(chǎn)業(yè)整合外延擴(kuò)張的助力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，通過并購、增資等手段，汽車零部件上市公司延展產(chǎn)業(yè)鏈的案例已超過30起。
自主品牌拉動零部件市場
自主品牌車的放量，使多家汽車零部件企業(yè)的業(yè)績飆升。眾泰汽車上半年業(yè)績預(yù)告披露，公司凈利潤將同比增長436%至516%。廣東鴻圖、均勝電子、萬里揚(yáng)等均預(yù)計(jì)上半年凈利潤增幅將超過100%。
今年以來，自主品牌車的銷售業(yè)績格外耀眼。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，上半年銷量冠軍吉利汽車在1至7月共銷售62.17萬輛，同比增89%，相比110萬輛的全年銷量目標(biāo)，已完成57%。上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，1至7月，上汽集團(tuán)乘用車分公司(即自主品牌平臺)累計(jì)銷量為27.07萬輛，同比增108.70%。廣汽集團(tuán)1至7月的自主品牌銷量為28.98萬輛，同比增52.43%。
基于自主品牌車的放量，多家相關(guān)汽車零部件企業(yè)的業(yè)績也進(jìn)入“開掛”模式。眾泰汽車上半年業(yè)績預(yù)告披露，公司凈利潤將同比增長436%至516%。此外，廣東鴻圖、均勝電子、萬里揚(yáng)等均預(yù)計(jì)上半年凈利潤增幅將超過100%。
不論是傳統(tǒng)的零部件板塊，還是新能源車業(yè)務(wù)板塊，眾泰汽車都加足了“馬力”。眾泰汽車內(nèi)部人士告訴記者：“公司汽車零部件主要是儀表，業(yè)績一直都不錯，今年上半年也實(shí)現(xiàn)了增長。”此外，今年上半年，眾泰汽車的新能源車業(yè)務(wù)也成為銷售亮點(diǎn)，其純電動乘用車在1至6月累計(jì)銷售13004輛，同比增長65.38%。而且，新能源車銷量的增長在一定程度上也拉動了公司零部件板塊的業(yè)績增長。
對于下半年的業(yè)績情況，公司也有著較好的預(yù)期。眾泰汽車方面表示：“零部件這塊是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，這方面一定會加大投資，因?yàn)槲覀兯a(chǎn)的零配件不僅供眾泰汽車使用，也會對外銷售，包括北汽、長安等一些車型都在使用我們的零配件，預(yù)計(jì)下半年這方面業(yè)績還是會繼續(xù)有所增長。”
新能源車放量的持續(xù)受益者
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，下半年一些新能源車零部件企業(yè)的發(fā)展勢頭仍將持續(xù)。不過，一些傳統(tǒng)零部件企業(yè)如果沒有核心技術(shù)，則可能面臨被市場擠出的危險(xiǎn)，低端產(chǎn)品也會面臨淘汰，行業(yè)內(nèi)的并購將有所加速。
8月8日，交通部、住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，推動小微型客車租賃與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，鼓勵分時(shí)租賃的發(fā)展，建立健全配套政策措施，鼓勵城市商業(yè)中心、政務(wù)中心、大型居民區(qū)、交通樞紐等人流密集區(qū)域的公共停車場為分時(shí)租賃車輛停放提供便利。
據(jù)悉，目前全國有小微型客車分時(shí)租賃企業(yè)40余家，車輛總數(shù)超過4萬輛，95%以上為新能源車。業(yè)內(nèi)人士表示：“不論是出于政策原因，還是自身成本考量，新能源車都成為共享汽車企業(yè)的不二之選，這樣的模式也有助于加速新能源車的普及。”
而隨著新能源車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，汽車零部件行業(yè)將會率先受益。致力于智能駕駛控制系統(tǒng)、新能源車動力管理系統(tǒng)等研發(fā)與制造的均勝電子，對此體會頗深。公司內(nèi)部人士對記者表示，基于新能源車良好的發(fā)展趨勢，公司業(yè)績增幅明顯。公司與國內(nèi)外新能源車巨頭均有較好的合作，如子公司KSS為特斯拉Model 3提供最新的安全產(chǎn)品和電子技術(shù)，包括駕駛員安全氣囊、方向盤和電池充電系統(tǒng)等多個系統(tǒng)和部件。在國內(nèi)，公司與吉利也有著良好的合作。
該人士預(yù)計(jì)，基于國家政策的支持，下半年一些新能源車零部件企業(yè)的發(fā)展勢頭仍將持續(xù)。不過，一些傳統(tǒng)零部件企業(yè)如果沒有核心技術(shù)，則可能面臨被市場擠出的危險(xiǎn)，低端產(chǎn)品也會面臨淘汰，行業(yè)內(nèi)的并購將有所加速。
記者注意到，今年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確，要夯實(shí)汽車零部件基礎(chǔ)。到2020年，形成若干家超過1000億元銷售規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國際競爭優(yōu)勢。
今年以來，汽車零部件行業(yè)內(nèi)的整合已經(jīng)開啟。如在工業(yè)胎領(lǐng)域，風(fēng)神股份擬作價(jià)近60億元收購PTG(倍耐力工業(yè)胎)、桂林倍利等，由此將一躍成為國內(nèi)最大、全球第四的工業(yè)胎企業(yè)。
再如，三花智控以21.5億元向控股股東全資子公司三花綠能定向增發(fā)，購買其持有的三花汽零100%股權(quán)，同時(shí)擬募集配套資金用于“年產(chǎn)1150萬套新能源汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目”等。此次注入控股股東旗下優(yōu)質(zhì)汽車零部件資產(chǎn)后，公司產(chǎn)品線得到進(jìn)一步完善，也為業(yè)績增長提供持續(xù)的動力。
同樣是布局新能源車零部件板塊，上個月，中信重工宣布，公司擬作價(jià)6.9億元收購天津松正52%股權(quán)。此次交易完成后，天津松正將為上市公司體系擴(kuò)充車用控制系統(tǒng)及汽車零部件的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)中信重工在新能源車動力裝備領(lǐng)域的快速布局。
