柏林時間9月5日，福田汽車聯(lián)合濰柴動力在德國施拜爾交通科技博物館發(fā)布歐曼ETX新車。德國施拜爾市市長Werner先生、國際汽聯(lián)負責人和中國駐德國大使館官員以及德國當?shù)氐男侣劽襟w以及部分國內(nèi)媒體的駐德機構(gòu)等200余人參加了發(fā)布儀式，德國BOSCH與奧地利AVL等相關(guān)人員也應邀出席了會議。
作為第一款在德國發(fā)布的商用車，福田歐曼ETX正式被記載世界交通科技發(fā)展歷史的德國施拜爾科技博物館作為具有世界交通科技發(fā)展水平里程碑意義的產(chǎn)品永久收藏，該館館長Hermann先生第一次親手給中國產(chǎn)品頒發(fā)了收藏證書。這預示著中國重卡首次被世界汽車專業(yè)博物館收藏，標志著中國自主創(chuàng)新的汽車工業(yè)發(fā)展水平尤其是重卡制造水平正式得到國際上的認可。
福田汽車總經(jīng)理王金玉在接受記者采訪時毫不掩飾對國際市場的熱望，透露未來70%的歐曼ETX將走出中國，參與國際市場的競爭，這不僅僅是一種市場策略，還是一種民族責任，歐曼ETX有信心在3-5年內(nèi)成為國際市場上的強勢品牌之一。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，福田汽車的海外新車發(fā)布活動首開中國重卡在歐洲發(fā)布的先河，這次又被德國汽車專業(yè)博物館認作為具有世界交通科技發(fā)展水平里程碑意義的產(chǎn)品收藏，可見，歐曼ETX已經(jīng)達到國際重卡的制造水平。不難想象，一旦福田汽車的條件成熟，日后全面進入國際市場，勢必會給包括日韓重卡在內(nèi)的國際重卡造成一定的競爭壓力，國際重卡市場格局可能會因此改變。
成效：歐曼ETX初顯“三國四方”聯(lián)盟成果
在德國發(fā)布的歐曼ETX可以說是“三國四方”戰(zhàn)略聯(lián)盟的第一個成果。自今年年初福田汽車、濰柴動力、德國BOSCH與奧地利AVL三國四方在人民大會堂簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟后，簽約各方有了共同目標，根據(jù)該聯(lián)盟框架協(xié)議，福田汽車、濰柴動力、BOSCH公司與AVL公司將應用國際領(lǐng)先的技術(shù)，根據(jù)國際動力系統(tǒng)的發(fā)展方向，共同開發(fā)設(shè)計歐曼ETX的動力技術(shù)。福田汽車副總經(jīng)理王向銀透露，福田汽車與濰柴動力的合作更加深入，雙方將在北京共同設(shè)立一家基于整車需要的動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心，并整合了各自在歐洲、日本等地的全球研發(fā)機構(gòu)。
據(jù)悉，此次在德國發(fā)布的歐曼ETX將更突顯其高安全、大扭矩、全節(jié)能的特征。其中有16項技術(shù)已在國際上領(lǐng)先，特別是進行了8項改進的底盤，更加順應國內(nèi)乃至國際物流運輸?shù)膰H化標準要求。歐曼ETX的發(fā)動機——藍擎動力則是濰柴與奧地利AVL公司合作，進行了8項動力系統(tǒng)改進，在滿足整車匹配性的前提下，采用全新設(shè)計理念開發(fā)的滿足歐III排放法規(guī)并具有歐IV潛力的節(jié)能環(huán)保柴油機，其燃油耗、排放、噪聲與可靠性等技術(shù)指標超過國內(nèi)5年的水平。
有關(guān)專家預測，在“三國四方”戰(zhàn)略聯(lián)盟體系下，福田汽車和濰柴這兩位中國汽車行業(yè)的佼佼者，都將不再局限于目前的市場地位，而是瞄準更高的市場位置；而德國BOSCH公司和奧地利AVL公司也將以此次合作為契機，加快中國化的進程。
收藏：中國重卡獲得國際認可
隨著歐曼ETX緩緩駛?cè)胧┌轄柨萍疾┪镳^，在場的工作人員、各國的參觀游客都情不自禁用掌聲來相迎。據(jù)悉，施拜爾科技博物館是國際上很負盛名的、專門收藏對世界交通科技發(fā)展史具有里程碑意義的交通工具的專業(yè)博物館之一，其收藏的第一個中國交通工具是中國上世紀80年代達到世界領(lǐng)先水平的蒸汽機車“前進號”，福田歐曼ETX則成為該館收藏的第二個說明書上印有“CHINA”字樣和中國漢字的收藏品。
該館館長Hermann先生興奮溢于言表，他面對記者表示：“很高興第二次收藏到來自中國的交通工具，和20年前收藏的‘前進號’蒸汽機車一樣，歐曼ETX帶給我們驚喜，讓我們看到了中國在交通科技上的成就，以及為世界交通發(fā)展甚至是人類社會進步作出的貢獻。可以肯定的是，福田歐曼ETX完全可以和歐洲重卡抗衡?！睋?jù)悉，歐曼ETX將在施拜爾科技博物館正中央陳列，與福特“T”型車、協(xié)和客機等名聞遐邇的國際知名交通工具并駕齊驅(qū)。歐曼ETX剛剛“落座”，就有眾多來自世界各地的參觀者上前拍照留影，一位開過20年卡車的美國人豎著拇指連稱：“GOOD，GOOD！”
“現(xiàn)在世界各國游客都對來自中國的藏品很感興趣，我館也希望能盡快收藏到更多具有重大意義的中國交通工具?！?nbsp;Hermann館長認真地說，但同時肯定，作為一個國際知名博物館，收藏標準決不會因為熱切的希望而放松，被收藏的一定是具有重要意義的東西，比如“前進號”機車與歐曼ETX。
幕后：歐曼ETX代表中國重卡最高水準
Hermann館長在談及為何“請進”歐曼ETX時透露，施拜爾博物館長期關(guān)注中國汽車業(yè)的發(fā)展，也相信這個世界上發(fā)展最快的國家之一的中國必定會在汽車業(yè)上取得更大的成就，走進世界的先進水平，這一點上福田歐曼ETX顯然率先做到了。Hermann介紹說，經(jīng)過謹慎的分析評價后發(fā)現(xiàn)，中國很多的自主創(chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)達到了歐洲標準，尤其在商用車領(lǐng)域。作為中國最大的商用車企業(yè)，福田汽車的產(chǎn)品已經(jīng)銷往20多個國家與地區(qū)。他們也了解到福田歐曼作為中國國內(nèi)卡車大賽的指定賽車受邀來到歐洲卡車大賽，便萌生了收藏中國歐曼卡車的設(shè)想，隨后進行的一番了解和評估，就更加堅定了收藏中國歐曼ETX的想法。
中國汽車分析師鐘師從另一個角度闡述了他的觀點，歐曼ETX不僅僅是款優(yōu)秀的產(chǎn)品，更意味著中國汽車業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在重卡領(lǐng)域取得的成就，開始為世界汽車工業(yè)作出更大的貢獻，這才是施拜爾科技博物館收藏的初衷。
德國權(quán)威汽車專家?？藢W曼ETX非常有興趣，他認為“從歐曼ETX的各項技術(shù)指標，對比十年前中國重卡，可以解析出中國汽車業(yè)技術(shù)發(fā)展的軌跡，這是世界汽車業(yè)發(fā)展的一個嶄新模式，特別是福田汽車提出的‘集成知識，鏈合創(chuàng)新’模式，很有借鑒價值?！?nbsp;
中國市場學會汽車專家委員會秘書長、北大教授薛旭認為，鏈合世界優(yōu)勢資源進行創(chuàng)新開發(fā)的福田汽車發(fā)展模式，是中國企業(yè)的一個偉大創(chuàng)舉，解決了技術(shù)落后狀態(tài)下如何高速追及的關(guān)鍵問題，是對發(fā)展中國家如何發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要貢獻，對中國汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。
