2017年1月13日，東風(fēng)柳汽商務(wù)年會(huì)在柳州召開，年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出了乘龍H7、新乘龍M3、乘龍T7、乘龍H5、乘龍L3等多個(gè)平臺(tái)的22款產(chǎn)品。中國卡車網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，柳汽乘龍H7車型已經(jīng)開始裝配康邁輪轂，這無疑是乘龍品牌進(jìn)一步邁向高端重卡市場(chǎng)的有力體現(xiàn)。
2016年，乘龍H7其實(shí)就已經(jīng)開始裝配康邁輪轂，但那時(shí)康邁輪轂只作為部分車型的選裝配件。而在本次年會(huì)上，記者了解到，2017年柳汽乘龍H7將標(biāo)配康邁輪轂。除乘龍H7車系外，480馬力以上的乘龍T7也將康邁輪轂作為標(biāo)配。
為何康邁輪轂會(huì)成為高端重卡市場(chǎng)的“寵兒”?康邁輪轂技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解答了記者心中的疑問。
乘龍H7標(biāo)配康邁產(chǎn)品
據(jù)康邁輪轂技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：康邁輪轂有獨(dú)特的油潤滑代替脂潤滑專利技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)50萬公里免維護(hù)，對(duì)用戶來說不僅大大降低了使用成本，而且提高了安全性。無論是車輛出勤率，還是時(shí)間成本，康邁相對(duì)于傳統(tǒng)輪轂都有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
康邁輪轂結(jié)構(gòu)爆炸圖
另外，康邁提供的免維護(hù)PreSet®輪轂，在出廠時(shí)憑借100%生產(chǎn)線自動(dòng)游隙檢測(cè)，完全避免了任何軸承游隙調(diào)整過緊或者過松的風(fēng)險(xiǎn)，確保了輪端系統(tǒng)高度一致性以及軸承和油封使用壽命。同時(shí)康邁以總成形式向車橋廠供貨，在確保正確的軸承間隙同時(shí)安裝也更加方便。在使用檢查過程中，用戶不需要拆卸輪轂，通過可視化的輪轂“窗口”，便可對(duì)油量多少控制、是否漏油損壞、保養(yǎng)維護(hù)需求一目了然，在行車前和例行保養(yǎng)時(shí)，非常方便快捷。
免維護(hù)是康邁輪轂最重要的優(yōu)勢(shì)之一，但免維護(hù)不等于不維護(hù)，只是維護(hù)保養(yǎng)的周期長(zhǎng)，效率高。很多用戶在沒有用康邁輪轂之前，都曾經(jīng)歷過輪轂“抹黃油”的困擾。
一位使用乘龍H7的終端用戶表示，“以前冬夏過后都要對(duì)輪轂進(jìn)行“抹黃油”保養(yǎng)，黃油的潤滑效果也一般，而且在更換剎車片時(shí)還需再次進(jìn)行輪轂保養(yǎng)，在頻繁拆卸的過程中對(duì)輪轂的使用壽命有很大的影響，一般來說輪轂每年至少需要保養(yǎng)兩次，購買黃油的費(fèi)用、人工費(fèi)、再加上一些雜七雜八的費(fèi)用總共大概需要4800元。而在使用康邁輪轂后，可維持至少50萬公里保養(yǎng)周期，在行車前只需進(jìn)行目視檢查，以及在車輛例行保養(yǎng)維護(hù)時(shí)的檢查就可放心運(yùn)輸。
2017年柳汽乘龍與康邁輪轂的完美結(jié)合，相信會(huì)對(duì)國內(nèi)高端重卡市場(chǎng)帶來一股新的購車熱潮，同時(shí)康邁輪轂也將會(huì)助力乘龍品牌爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，以完成柳汽7萬輛的銷售目標(biāo)。
