前不久，上汽集團、寶鋼集團與東華公司在南京簽署模具項目合作協(xié)議，增資重組原躍進汽車集團旗下的南京南汽模具裝備有限公司。重組完成后，上汽與寶鋼將在新成立的合資公司中各占35%股權(quán)，東華公司占30%股權(quán)。
此次的模具合作項目是上汽在整車、零部件和服務(wù)貿(mào)易等各個方面積極推進全面融合和一體化管理后取得的又一次新進展，同時將提高寶鋼集團在板材技術(shù)和成本等方面的競爭力。重組也將促進汽車模具企業(yè)依靠上汽集團優(yōu)勢進行快速發(fā)展，不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模和市場占有率。
簽署協(xié)議后，寶鋼與上汽均表示，將全力支持南汽模具公司的發(fā)展。該公司可借助寶鋼在鋼材供應(yīng)、新材料研發(fā)等方面的優(yōu)勢和上汽集團的市場優(yōu)勢，打造從材料———模具———產(chǎn)品開發(fā)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提升企業(yè)競爭力。
南汽模具公司負責(zé)人對企業(yè)未來充滿信心地表示，5年之內(nèi)將力爭使南汽模具公司成為國內(nèi)乃至亞洲汽車模具業(yè)綜合實力較強的企業(yè)之一。
專家認為，這是近期汽車模具行業(yè)又一起較大的重組事件。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，競爭愈發(fā)激烈的汽車模具領(lǐng)域也將迎來一場空前的整合之風(fēng)。
去年10月，東風(fēng)汽車有限公司宣布旗下三大汽車零部件企業(yè)在武漢重組合并。新成立的東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司整合了原東風(fēng)汽車模具有限公司、武漢東風(fēng)沖壓件有限公司、武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司的優(yōu)良資源，成為華中地區(qū)惟一具有大型整車（轎車）模具開發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè)，也是國內(nèi)少有的大型模具/沖壓一體化公司。有人評價說，新公司的成立充分體現(xiàn)了效率最大化、效益最大化的原則。模具沖壓一體化運作和良好的區(qū)位優(yōu)勢，將有力推進其未來產(chǎn)品研發(fā)。
可以看到，這兩起事件都是汽車模具企業(yè)依托整車企業(yè)而進行，重組的目的也有類似之處，都是為了更加充分利用資源和優(yōu)勢，壯大企業(yè)規(guī)模。但究其根源，還是來自于市場競爭。
得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車模具需求不斷擴大。與此同時，越來越多企業(yè)進入這一領(lǐng)域，加劇了行業(yè)競爭。
與上述兩家類似，國內(nèi)不少優(yōu)秀的模具生產(chǎn)廠家都是由整車公司投資建立，如今，也有一些民營資本蜂擁而至。應(yīng)當(dāng)注意的是，隨著外資公司在中國汽車模具市場布局加速，獨資、合資的汽車模具企業(yè)也逐年增多。于是，與很多汽車零部件細分行業(yè)類似，汽車模具領(lǐng)域也同樣進入了企業(yè)多而雜，規(guī)模、技術(shù)水平參差不齊的狀態(tài)。
現(xiàn)實擺在眼前，誰在技術(shù)上更勝一籌，誰擁有更強大的生產(chǎn)能力和更廣闊的資源，誰就能從市場上嘗到更多甜頭。企業(yè)重組也將加快行業(yè)整合的步伐，那些規(guī)模小、技術(shù)層次低的“作坊式”模具企業(yè)必將面臨淘汰。對于外來競爭，我們本土的模具企業(yè)更應(yīng)該迎頭而上，從各方面提高自己。
筆者相信，接下來還有更多汽車模具企業(yè)加入到重組隊伍中去，想方設(shè)法提升綜合實力。隨之而來的，則是新一輪優(yōu)勝劣汰的行業(yè)整合。
