玉柴：燃?xì)饪蛙噭恿︻I(lǐng)航者
在2012年底的2013年新產(chǎn)品投放發(fā)布會上，玉柴一次性推出12款發(fā)動機(jī)新品，其中天然氣發(fā)動機(jī)7款，分別為YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50和YC6KN-50系列，均達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品采用了稀薄燃燒、電控全閉環(huán)技術(shù)，功率覆蓋120～440馬力。
2011年，玉柴銷售天然氣發(fā)動機(jī)1.2萬臺，2012年超2萬臺，穩(wěn)占行業(yè)龍頭。其中，玉柴客車氣體發(fā)動機(jī)2012年銷量超過1.8萬臺，市場份額達(dá)45%，位居行業(yè)第一。2013年一季度，玉柴客車氣體發(fā)動機(jī)銷量也已超過5000臺，占據(jù)客車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)絕對壟斷地位。玉柴銷售公司副總經(jīng)理周傳武表示，玉柴2013年客車氣體機(jī)銷量要突破30000臺。
濰柴：HPDI發(fā)動機(jī)填補(bǔ)空白
2012年3月13日，濰柴動力西港新能源發(fā)動機(jī)有限公司發(fā)布中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機(jī)(簡稱“HPDI發(fā)動機(jī)”）。這一技術(shù)融合了柴油機(jī)和氣體機(jī)各自的優(yōu)點(diǎn)，并規(guī)避了其缺陷，使天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)從點(diǎn)燃式時代跨躍到壓燃式時代，是天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一次重大變革。
近日，濰柴4個系列天然氣發(fā)動機(jī)順利獲得俄羅斯GOST簽發(fā)的ECER49—05B1歐Ⅳ證書，不僅標(biāo)志著濰柴天然氣發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量得到了俄羅斯最權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，也為公司進(jìn)一步打開東歐市場奠定了基礎(chǔ)。
重汽：與曼合作產(chǎn)品年底面世
自2010年開始批量生產(chǎn)以來，重汽天然氣發(fā)動機(jī)銷量逐年翻番，重汽天然氣車輛遍布全國，特別是山西、山東、河北、東北、新疆以及寧波、廈門、青島等地區(qū)。出口成績同樣不錯，市場主要包括東南亞的泰國、馬來西亞，南美洲的智利等，其中，重汽天然氣重卡在泰國天然氣重卡市場的占有率達(dá)到近70%。
重汽T12系列380馬力天然氣發(fā)動機(jī)是其與美國EControls公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計的、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的新一代電控、稀薄燃燒、天然氣發(fā)動機(jī)。此外，重汽與曼合作開發(fā)的天然氣發(fā)動機(jī)將會在今年年底面世。
上柴：H系列氣耗低
上柴在不久前的南京客車展上重點(diǎn)推介了其H系列發(fā)動機(jī)。上柴H系列天然氣發(fā)動機(jī)采用質(zhì)量可靠、成熟的進(jìn)口燃?xì)庋b置，由電控單元采集發(fā)動機(jī)的天然氣進(jìn)氣壓力、溫度、大氣條件、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫等各種運(yùn)行參數(shù)，精確控制天然氣的噴射量，并根據(jù)寬域氧傳感器的測量值對空燃比進(jìn)行閉環(huán)修正，體現(xiàn)在整車同等條件的測試中，比國內(nèi)同類發(fā)動機(jī)氣耗省5%～15%。
除了成熟應(yīng)用的D系列天然氣發(fā)動機(jī)，上柴還開發(fā)了10升和12升的E系列產(chǎn)品，功率覆蓋280～480馬力，全面滿足國內(nèi)外大型公交、長途和旅游客車的動力需求。
錫柴：低碳經(jīng)濟(jì)助熱銷
日前,錫柴LNG動力憑借著環(huán)保、節(jié)能、維護(hù)成本低等優(yōu)勢,中標(biāo)山東臨沂公交40輛訂單。低碳、經(jīng)濟(jì)造就了錫柴天然氣發(fā)動機(jī)的熱銷。以山東為例，已有濱州公交、東營公交、泰安公交等公交企業(yè)相繼批量使用錫柴天然氣發(fā)動機(jī)，以低氣耗、低噪聲、強(qiáng)勁動力以及高效的售后服務(wù)得到客戶充分認(rèn)可，成為齊魯大地低碳環(huán)?？蛙囀走x動力之一。
以CA6SF2-23E4N2為例，錫柴LNG發(fā)動機(jī)采用國際上最成熟的美國EControls燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，EOL生產(chǎn)管理系統(tǒng)和故障診斷儀滿足了天然氣發(fā)動機(jī)批產(chǎn)和售后服務(wù)的市場需求；天然氣流量控制采用電子壓力調(diào)節(jié)器(EPR)技術(shù)和空燃比閉環(huán)控制策略，百公里可節(jié)省燃料成本30%以上。
聯(lián)合動力：6K13N排量最大
聯(lián)合動力YC6K13N發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)排量最大、扭矩最大的氣體發(fā)動機(jī)，具有氣耗低、動力強(qiáng)、可靠性高、低噪聲、環(huán)保等特點(diǎn)。該機(jī)基于國內(nèi)領(lǐng)先的6K12柴油機(jī)基礎(chǔ)上重新設(shè)計開發(fā)，排量為12.939升，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題；集成了皆可博缸內(nèi)制動，整車安全性能提升；大量的優(yōu)化設(shè)計，如采用了Nikki天然氣發(fā)動機(jī)專用噴嘴等。
東風(fēng)南充：東風(fēng)燃?xì)鈾C(jī)生產(chǎn)基地
2012年5月，東風(fēng)南充燃?xì)獍l(fā)動機(jī)一期3萬臺能力建設(shè)暨LNG加注站項(xiàng)目啟動，確定其作為東風(fēng)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地的定位。項(xiàng)目總投資1.5億元，將于2013年7月前完工，包括三方面內(nèi)容：整合集團(tuán)資源（包括東風(fēng)商用車4H、東風(fēng)股份ZD28、東風(fēng)康明斯6CT等），形成NG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品；將東風(fēng)商用車6105、6400發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到南充生產(chǎn)；通過新增關(guān)鍵設(shè)備，增強(qiáng)東風(fēng)南充NG發(fā)動機(jī)制造和研發(fā)能力。
