日前，國家質量監(jiān)督檢驗中心公布了“2007年中國名牌產品”名單，卡車產品首次入圍。東風、解放、中國重汽、福田、陜汽5個卡車品牌，成為繼客車之后入選“中國名牌”的汽車。
走提升品牌競爭力之路
2004年之前，在“中國名牌”的評選中還找不到汽車品牌的影子。此次，5個卡車品牌同時入選，反映了我國卡車行業(yè)綜合實力大為提高，已經形成一批具有較高知名度和較強品牌影響力的企業(yè)。
“卡車品牌紛紛入選中國名牌，說明我國卡車企業(yè)在品牌建設和維護方面不斷改善。品牌認知度、忠誠度、國際影響力日益增強，企業(yè)實力和品牌競爭力不斷提升?！苯夥乓晃蝗耸空f。
近年來，卡車企業(yè)紛紛走上創(chuàng)品牌、提高競爭力之路：作為中國第一個汽車品牌，“解放卡車，掙錢機器”日益深入人心；陜汽發(fā)布“馳騁五洲、德贏天下、品質成就未來”的品牌宣言，快速樹立起良好的品牌形象；東風、福田、中國重汽也把實施品牌工程列入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，品牌美譽度和影響力大為提高。
品牌提升的背后是產品品質的提高。福田汽車副總經理王向銀說：“產品品質是消費者滿意的基礎，消費者滿意是我們發(fā)展的基礎。因此，福田汽車在提高產品品質上不遺余力。正是這樣，我們才能得到市場認可，入選中國名牌?！?nbsp;
自主發(fā)展才能造就中國名牌
擁有自主知識產權和商標，是入選中國名牌最為基本的要求?？ㄜ囆袠I(yè)此次有一批品牌入選，與這些企業(yè)長期堅持走自主創(chuàng)新、自主發(fā)展的道路分不開。
中國重汽宣傳部部長倪桂祥分析：“改革開放以來，卡車企業(yè)堅持自力更生，在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，積極發(fā)展自主品牌。不依賴外方，企業(yè)發(fā)展的難度加大，但也有了更大的自主權和空間，反而在品牌建設方面會做得更好，打造出自己的品牌?！?nbsp;
從1956年第一輛解放牌下線至今，我國卡車行業(yè)始終堅持以自主發(fā)展為主，同時積極引進國外先進技術，予以消化吸收的戰(zhàn)略。保留并發(fā)展自主品牌，是解放、東風和陜汽等卡車企業(yè)與外資談判時堅守的底線。陜汽集團市場部經理劉科強告訴記者，陜汽與曼談合資時，曼要求合資企業(yè)用曼的品牌，但陜汽堅持用自主品牌。最后雙方沒能合資，陜汽引進曼的技術，在曼F2000駕駛室基礎上進行二次開發(fā)，推出德龍F2000，受到用戶歡迎。
劉科強說：“企業(yè)發(fā)展一定要堅持以我為主。在產品開發(fā)上，我們可以依靠和借助外力，但外國品牌成不了中國名牌，外方不可能給中國企業(yè)和汽車行業(yè)帶來真正的‘名牌’。要造中國名牌，還得靠自己?！?nbsp;
要造世界名牌卡車
中國名牌不是終點，而是更高的起點。我們看到，在中國名牌之上，還有一個“中國世界名牌”，目前汽車行業(yè)只有一家零部件企業(yè)萬向獲此稱號?？ㄜ嚻髽I(yè)何時能夠進入其中？
單純從銷售總量來看，解放、東風等企業(yè)早就進入世界前列了，而我國卡車行業(yè)在世界商用車格局中處于大而不強的地位。近年來，雖然我國卡車大批量出口中東、東南亞等地，但以中低檔市場為主。據(jù)介紹，曼、沃爾沃卡車的平均售價在60萬元以上，日韓卡車在50萬元左右，國產重卡平均售價在30萬元左右，售價低，利潤相對也低。
現(xiàn)在，卡車企業(yè)已經意識到這一點，在提高產品質量、技術含量和品牌影響力方面下大力氣。解放推出基于新一代重卡技術平臺的J6系列重卡、東風推出高端重卡天龍。這些產品不但引領國內市場需求，也實現(xiàn)了與國際水平接軌。
一汽有關人士告訴記者，在榮獲“中國名牌”稱號后，解放的國際化進程將會提速。一汽將用10年時間，把解放打造成與奔馳、沃爾沃齊名的國際商用車知名品牌。
據(jù)東風公司人士介紹，在今后3年中，東風商用車公司將借助國際先進技術，結合自主研發(fā)，逐步實現(xiàn)由中低端車型向中高端車型的轉變，使企業(yè)核心競爭力得到質的飛躍。
福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示：“榮獲中國名牌產品稱號只是開始，福田汽車的目標不僅是成為中國名牌，而是要成為世界名牌。道路也許漫長，但是我們已經起航?！?nbsp;
