今日，中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布公告稱，其旗下子公司——中集車輛（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“中集車輛”）與蕪湖泰瑞投資有限公司（以下簡稱 “泰瑞投資”）、深圳市九思投資有限公司（以下簡稱“九思投資”）于2009年1月9日在深圳市簽訂發(fā)起人協(xié)議，擬合資發(fā)起設(shè)立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司（英文名為C&C Truck Co., Ltd. 以下簡稱“聯(lián)合卡車”）。
泰瑞投資主要向汽車及其零部件等非金融產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資；公司注冊資本為5.5億元，注冊地點在蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，法人代表為奇瑞汽車董事長尹同躍。據(jù)了解，蕪湖泰瑞投資有限公司的三家股東分別是：蕪湖市建設(shè)投資有限公司、蕪湖瑞創(chuàng)投資有限公司、蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)總公司，他們同時也是奇瑞汽車股份有限公司的股東。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奇瑞通過這一方式實現(xiàn)了曲線進(jìn)入商用車領(lǐng)域，將進(jìn)一步擴大其在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍。
據(jù)悉，聯(lián)合卡車注冊資本12億元，中集車輛占注冊資本的45%，泰瑞投資占注冊資本的45%，九思投資占注冊資本的10%。為加快合資項目運作，協(xié)議三方共同設(shè)立“集瑞聯(lián)合重工有限責(zé)任公司”，聯(lián)合重工的注冊資本為4億元人民幣，股權(quán)結(jié)構(gòu)和聯(lián)合卡車相同。
公告稱，聯(lián)合卡車將在蕪湖建成中型、重型載貨車輛及零部件的制造和生產(chǎn)設(shè)施，生產(chǎn)、銷售中型、重型載貨車輛及零部件，產(chǎn)品同時會面向國際市場。項目一期投資20億元，預(yù)計項目2011年投產(chǎn)后，將形成重卡整車全部工藝的生產(chǎn)能力（含車身、車架、涂裝、焊接、總裝五大工藝），聯(lián)合卡車致力于成為中國未來主要的卡車供應(yīng)商之一。
合資項目籌備組已就擬合資重卡項目的產(chǎn)品核心零部件———發(fā)動機、變速箱、車橋等的供應(yīng)體系進(jìn)行了詳細(xì)論證，確認(rèn)了核心零部件的主要供應(yīng)商，草簽了相關(guān)技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議。
行業(yè)市場數(shù)據(jù)顯示，2007年中國已經(jīng)成為全球第一大卡車市場，并且保持超過7%的年平均增長幅度；同時，中國的卡車市場正處于成長期，隨著國內(nèi)歐洲三號排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油稅政策的實施，以及國外大型物流企業(yè)在中國市場的布局就位，預(yù)期未來的重卡市場可望出現(xiàn)較快增長。
中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（CIMC）公告指出，合資公司將于2011年投入運營，初期投入將達(dá)20億元，合資公司將主要生產(chǎn)中型和重型卡車。
CIMC透露，因受到全球經(jīng)濟(jì)衰退帶來的全球航運市場及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑的影響，公司相關(guān)業(yè)務(wù)盈利下降，預(yù)計公司2008年全年凈利潤將下降40%-60%。據(jù)悉，CIMC2008未經(jīng)審計的凈利潤達(dá)15億元，而2007年這一數(shù)額為31.7億元。
