在廣西桂柳高速公路新興服務(wù)站上班的吳靜感覺(jué)很奇怪，她每天都看到上百輛滿載微型車(chē)的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)在高速路上呼嘯而過(guò)：“不是說(shuō)金融危機(jī)使中國(guó)汽車(chē)行業(yè)遭遇‘寒冬’了嗎？怎么從柳州銷(xiāo)往外地的微型汽車(chē)還有增無(wú)減？”
吳靜不知道，在金融危機(jī)的陰霾下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)增速大幅回落，但微型車(chē)卻一支獨(dú)秀，在“車(chē)市寒冬”中產(chǎn)銷(xiāo)量“逆風(fēng)飛揚(yáng)”。據(jù)坐落在廣西柳州的中國(guó)微型車(chē)“老大”上汽通用五菱公司統(tǒng)計(jì)，二00八年該公司微型車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破六十五萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)百分之十七點(diǎn)三，市場(chǎng)占有率接近百分之五十。
“我們幾乎沒(méi)怎么感覺(jué)到金融危機(jī)帶來(lái)的影響，車(chē)間里的工人們依舊需要加班加點(diǎn)生產(chǎn)，裁員在我們這里更是聞所未聞。”上汽通用五菱公司的韓德鴻說(shuō)。“去年十一月在河北唐山的4S店中，五菱微型商用車(chē)一天就賣(mài)出去三百多輛，銷(xiāo)售人員開(kāi)單子把手都寫(xiě)酸了。”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)微型車(chē)逆市上行是多方原因共同促成。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境處于“寒冬”的情況下，消費(fèi)者出于節(jié)能環(huán)保因素和自身利益的考慮，促使消費(fèi)得到理性回歸，而價(jià)格低廉、適用性強(qiáng)的微型車(chē)就迎來(lái)市場(chǎng)的“春天”。另外，隨著中國(guó)消費(fèi)稅的調(diào)整和燃油稅的開(kāi)征，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策也正進(jìn)一步向微型車(chē)領(lǐng)域傾斜，消費(fèi)者購(gòu)置小排量汽車(chē)的成本相比大排量汽車(chē)有明顯的降低。
微型車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)吸引著越來(lái)越多汽車(chē)巨頭的注意，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)的三大汽車(chē)集團(tuán)紛紛發(fā)力，相繼推出新款車(chē)型搶占微型車(chē)市場(chǎng)份額，而近幾年一直占據(jù)中國(guó)微型車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的上汽通用五菱公司，也已制訂出二00九年銷(xiāo)售七十萬(wàn)輛的目標(biāo)。
上汽通用五菱公司總經(jīng)理沈陽(yáng)說(shuō)：“微型車(chē)在中國(guó)擁有廣闊的市場(chǎng)空間，目前的土地流轉(zhuǎn)政策將分流更多農(nóng)村人口從事第三產(chǎn)業(yè)，金融危機(jī)又導(dǎo)致大量農(nóng)民工返鄉(xiāng)務(wù)工，而微型車(chē)作為生產(chǎn)資料和‘國(guó)情車(chē)’，正符合這一部分消費(fèi)群體的需要?！?nbsp;
據(jù)悉，從今年三月一日至十二月三十一日，中國(guó)將安排五十億元人民幣，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)一點(diǎn)三升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士分析，這將進(jìn)一步刺激農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)，中國(guó)的微型車(chē)市場(chǎng)今后幾年都將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
