由東風(fēng)南充汽車有限公司推出的首款重型載重汽車日前亮相重慶新品發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著南充造重型汽車已跨入高端重卡領(lǐng)域。從東風(fēng)南充汽車有限公司獲悉，日前在重慶召開的新品發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)南充汽車有限公司生產(chǎn)的各種系列商用車產(chǎn)品一一亮相，包括輕型、中型、準(zhǔn)重型、重型等新產(chǎn)品，其中最吸引眼球的，則是東風(fēng)南充汽車公司推出的首款重型載重汽車：DNC3250G-30自卸“天來重卡”。此款重型載重汽車的全新亮相，標(biāo)志著東風(fēng)南充公司已跨入高端重卡領(lǐng)域。
天來重卡是東風(fēng)南充公司歷時(shí)一年半，經(jīng)過3輪試制和數(shù)10萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)后不斷改進(jìn)，最終定型的重型載重汽車。該車傳承了東風(fēng)成熟的車身和懸掛技術(shù)并結(jié)合國(guó)內(nèi)主流重卡生產(chǎn)工藝。其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等關(guān)鍵零部件均采用國(guó)內(nèi)主流重卡資源，并且外形時(shí)尚、性能穩(wěn)定、承載力強(qiáng)，適應(yīng)基建工程、土石方轉(zhuǎn)運(yùn)和礦產(chǎn)資源等目標(biāo)市場(chǎng)。該車車廂長(zhǎng)度為5.6米至7.6米，車輛承載能力在60噸以內(nèi)，既適用于高速公路、省級(jí)公路、一般公路等路況較好的路面，又可適用于石子路、土路等一般路況運(yùn)輸。
據(jù)東風(fēng)南充汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，該公司的產(chǎn)品已經(jīng)從駕駛室、底盤工藝、涂裝工藝和人性化設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了全面提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)讓“南充造”的汽車走出南充，讓更多的客戶認(rèn)識(shí)到“東風(fēng)南充”這個(gè)品牌。
為了讓‘南充造’汽車順利跨入重型載重時(shí)代，許多銀行紛紛出力。目前，東風(fēng)南充汽車有限公司已和建行南充分行、大連銀行成都分行、興業(yè)銀行十堰分行等多家銀行簽訂銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，助推東風(fēng)重型載重汽車系列做大做強(qiáng)，建立起了“廠、商、銀”三位一體的市場(chǎng)營(yíng)銷結(jié)構(gòu)，為公司在市場(chǎng)中贏得更多的份額作好準(zhǔn)備。
據(jù)了解，近年來，載重汽車市場(chǎng)上重型載重汽車的年需求量逐年遞增，東風(fēng)南充汽車有限公司及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求，調(diào)整生產(chǎn)方向，選擇了向生產(chǎn)重型載重汽車轉(zhuǎn)型。但傳統(tǒng)的生產(chǎn)載重車模式，是“廠、商”營(yíng)銷模式，受資金鏈的影響，已經(jīng)不能滿足轉(zhuǎn)型后的需求。因此，東風(fēng)南充汽車公司及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷計(jì)劃，讓多家銀行參與到重型載重汽車的營(yíng)銷中，“廠、商、銀”三位一體全新的市場(chǎng)營(yíng)銷模式應(yīng)運(yùn)而生。
銀行與廠家、商家進(jìn)行對(duì)接，將實(shí)現(xiàn)三贏的局面。這很快就吸引了不少銀行的關(guān)注，并積極加入到新模式中來，從而為南充載重汽車市場(chǎng)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
