中國與白俄羅斯的首個(gè)汽車合作項(xiàng)目——吉利(白俄羅斯)汽車有限公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日在白俄羅斯鮑里索夫市舉行了全散件組裝新廠落成典禮暨首臺量產(chǎn)車下線儀式。白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科出席。
盧卡申科當(dāng)日在新廠落成典禮上說，自己曾夢想白俄羅斯何時(shí)也能生產(chǎn)自己的轎車。“中國回應(yīng)了白俄羅斯的請求”，在中國的幫助下，白俄羅斯實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)轎車的夢想。
白俄羅斯原是蘇聯(lián)加盟共和國，彼時(shí)被規(guī)劃為重型載貨車生產(chǎn)基地。蘇聯(lián)解體后，白俄羅斯雖仍可制造先進(jìn)的載重車、火車頭、卡車和拖拉機(jī)，但難以造出一款適合本國民眾使用的轎車。白俄羅斯街上行駛的轎車大多是德國、日本或俄羅斯等國家產(chǎn)品。
2013年，在“一帶一路”倡議下，中國浙江吉利控股集團(tuán)與白俄羅斯方面共同成立的吉利(白俄羅斯)汽車有限公司駛?cè)肓税l(fā)展的“快車道”，用了不到30個(gè)月時(shí)間，就在鮑里索夫市郊建起了一座集涂裝、焊裝、總裝等工藝于一體的全散件組裝廠。
該廠采用了中國最先進(jìn)的生產(chǎn)、管理技術(shù)，一期年生產(chǎn)能力達(dá)到6萬輛。其產(chǎn)品的白俄羅斯本地化水平到2018年可達(dá)到50%。
當(dāng)天，首臺白俄羅斯產(chǎn)GeelyAtlas(博越)汽車也在新廠正式下線。盧卡申科試乘新車并表示，未來準(zhǔn)備逐步用該品牌車輛取代白國內(nèi)的進(jìn)口公務(wù)用車。
