8月6日，美國股市出現(xiàn)大幅跌落，道瓊斯指數(shù)和納斯達克指數(shù)都創(chuàng)下新低。而在8月10日，東京股市也呈現(xiàn)出全面下跌趨勢。對此行情影響最大的原因就是原油價格普遍上漲。由此，各大廠商都在盯緊混合動力車的開發(fā)和推廣
由于近來原油價格的不斷攀升，汽車制造商們總算等到了推出新型節(jié)油汽車--油電混合動力車的最好時候。
上周，福特公司宣布位于堪薩斯州的汽車工廠將批量生產(chǎn)世界上最新的以汽油和電力為動力的SUV。這表明福特公司已經(jīng)開始大舉進攻混合動力車市場。通用汽車公司也表示將于今年晚些時候推出混合型雪佛萊(Chevrolet)和吉姆希(GMC)。承接著這個勢頭，本田汽車計劃將于今年年底，正式推出全新一款的混合燃料車型--雅閣混合動力車(AccordHybrid)。而希望在汽油與電力混合動力汽車技術領域加強領先地位的豐田汽車，最近也聲稱將把明年混合動力車的產(chǎn)量提高到30萬輛。
在美國市場上，豐田公司曾于1999年和2002年推出了混合動力車Insight和Civic。2002年豐田公司還曾宣布，從2012年開始，在所有豐田生產(chǎn)的汽車上采用汽油-電力發(fā)動機(混合動力發(fā)動機)。美國聯(lián)邦政府也早在2001年就建立了自由汽車項目，以推動混合動力車的研究與發(fā)展。美國三大汽車廠商都分別制造出了HEV原型車，展示出這項技術的適用性。除了在小型車的領域運用混合動力外，通用汽車公司將計劃在2007年推出兩款輕型混合動力卡車。戴姆勒-克萊斯勒也將于2004年秋季生產(chǎn)類似的環(huán)保重量型卡車DodgeRam。據(jù)悉，綜合各大汽車生產(chǎn)商公布的計劃，未來三年內(nèi)，將有多達15款的混合動力汽車在北美市場推出。這種汽車似乎已準備大量占有北美市場。各個廠家爭相推出混合動力新車，無疑預示著市場需求高潮的到來。
混合動力車不僅可以顯著改善燃油的經(jīng)濟性，而且可以大幅度降低溫室氣體與空氣污染的排放。而與其他環(huán)保型電動汽車相比，混合動力車的優(yōu)越性體現(xiàn)在它依然以傳統(tǒng)的汽油或柴油為燃料，而不需要額外建立新的基礎設施(如加氣站)。該車有兩套動力系統(tǒng)，一套是汽油機，另外一套是電動馬達，工作時根據(jù)車速互相轉換，達到節(jié)油的目的。豐田的“PRIUS”是1997年世界第一家批量生產(chǎn)的第一代混合動力型轎車，去年進行了全新的改進，在追求世界最高水準的高效能、低燃耗、低廢氣排放的同時，提高了駕駛的魅力。
而在國內(nèi)，也越來越關注混合動力車的發(fā)展前景。據(jù)悉，政府已將減少汽車尾氣排放、限制不斷增加的能源消耗作為工作的重中之重。由于能源需求攀升、汽車保有量激增，中國已經(jīng)成為世界第二大溫室氣體排放國，而專家預測，到2030年，中國將超過美國，成為全球最大的溫室氣體排放國。溫室氣體被認為是全球氣候變暖的罪魁禍首。世界的各大汽車巨頭因此也十分看好中國市場。一旦中國政府出臺有關這類汽車的審批程序，它們將立刻向中國市場投放混合動力車。
據(jù)外電報道，美國通用公司和上海通用正在研究在中國推出混合動力車的市場可行性。據(jù)美國通用一位對此事比較了解的官員透露，如果計劃真的開始實行，這款混合動力車將會是一款小型的SUV。豐田汽車高級董事總經(jīng)理Takeshi Uchiyamada最近也表示，為了提高在中國銷售混合車的可能性，豐田與中國汽車技術研究中心(China Automotive Technologyand Research Center)聯(lián)手開展了一項關于混合動力車的研究活動，以幫助后者更充分地了解這項技術。中國汽車技術研究中心負責為政府制定尾氣排放、燃油質(zhì)量和節(jié)能標準。專家預計，在不久的將來，混合動力車將成為汽車市場上的主要車型。
記者 葉林生
