6月12日，中國重汽舉辦國Ⅳ發(fā)動機技術(shù)路線講座，對內(nèi)部骨干進行培訓。
6月19日，“陜汽康明斯國Ⅳ重卡首發(fā)上市暨首批車輛交付儀式”在西安舉行，珠海市鵬通物流有限公司成為陜汽國Ⅳ重卡的首批用戶。
而此時距離重型柴油車國Ⅳ標準的實施時間還有半年之久，中國重汽和陜汽此時發(fā)力國Ⅳ重卡，是否意味著重卡國Ⅳ暗戰(zhàn)已由幕后轉(zhuǎn)至臺前？
實施時機惹爭議
按照原定規(guī)劃，重型柴油車將于2010年1月1日起實施國Ⅳ標準。隨著日子一天天臨近，關(guān)于國Ⅳ標準實施時間的爭論甚囂塵上。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴《商用汽車新聞》記者：“環(huán)保部是按時實施國Ⅳ標準的強硬派，它們希望實施時間不變?！倍浾邚膰野l(fā)改委得到的消息卻是：“由于油品等配套設(shè)施還有欠缺，發(fā)改委傾向于推遲一年半左右實施國Ⅳ標準。”
不光是政府部門之間尚未達成一致，專家、協(xié)會的看法也仁者見仁、智者見智。據(jù)了解，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾呼吁重型柴油車國Ⅳ標準推遲實施30個月。同時，考慮到行業(yè)發(fā)展大局，中汽協(xié)建議，根據(jù)地區(qū)分階段實施國Ⅳ標準，具備實施條件的地區(qū)可按時實施，而在廣大欠發(fā)達地區(qū)可以考慮推遲實施。
而中國汽車工業(yè)協(xié)會專家譚秀卿則認為，國家應該按時實施國Ⅳ標準?！皣鴥?nèi)有些汽車企業(yè)環(huán)保意識較差，如果國家不強制實施國Ⅳ標準，一味從市場需求的角度考慮，國Ⅳ標準就只能無限期地拖下去。聽說上海國Ⅳ標準要提前至9月1日，廣州因為亞運會的緣故，估計也要提前實施?！?/P>
“發(fā)達國家都實施歐Ⅴ標準了，我國首都北京卻還沒有實施國Ⅳ標準，這會在一定程度上影響我國的國際形象。因此，北京、上海等大城市應該盡快實施國Ⅳ標準?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
截至發(fā)稿時，相關(guān)部門關(guān)于國Ⅳ標準的實施時間及實施方案仍在研究中，最終審議的時間尚無定論。
企業(yè)推廣少
比起政府、專家之間你來我往的口水戰(zhàn)，重卡企業(yè)在國Ⅳ標準實施方面的態(tài)度出人意料地冷淡?！白餍惆?？現(xiàn)在國家投入那么多人力、物力淘汰黃標車，效果都不能說非常理想，就連北京還有黃標車在滿大街跑，還推什么國Ⅳ車?！边@是一位重卡企業(yè)人士在談及實施國Ⅳ標準時的第一反應。
“現(xiàn)在企業(yè)推國Ⅳ產(chǎn)品，我估計有出于搶占國內(nèi)市場的考慮，更多的是為進軍國際市場做準備。要在國際市場上占得先機，就要先過認證關(guān)，提前進行相關(guān)儲備也是具備競爭力的一種體現(xiàn)。至于國Ⅳ產(chǎn)品在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，我并不看好。”另一位重卡企業(yè)人士告訴記者。
和上述觀點一樣，大部分重卡企業(yè)并不看好國Ⅳ標準的如期實施。“國Ⅳ？國Ⅲ車都賣不出去，誰還買國Ⅳ車。我們有技術(shù)儲備，但是暫時沒有推廣和宣傳國Ⅳ產(chǎn)品的計劃?！备Ｌ餁W曼相關(guān)負責人告訴記者。同時，他表示：“排放標準升級應該分兩個階段，拿國Ⅲ實施來說，一是新車上牌要執(zhí)行國Ⅲ標準；二是市場上的在用車輛要達到國Ⅲ標準，這才算國Ⅲ標準完全實施了。只有達到這些條件后，實施國Ⅳ標準的時機才比較成熟?！?/P>
記者從上汽依維柯紅巖處也得到了類似的消息：“菲亞特集團的國Ⅳ技術(shù)比較成熟，外方也有這方面考慮，但是我們還沒有準備推國Ⅳ產(chǎn)品，畢竟對現(xiàn)在市場是否有需求還存疑?！比A菱相關(guān)負責人也表示：“油品問題解決不了，談國Ⅳ就沒有意義?！?
值得一提的是，中國重汽雖然動手早，但對此不看好：“我們有國Ⅳ車型、國Ⅳ公告，但沒有量產(chǎn)，更多的只是做一個儲備。目前只有幾個大城市對國Ⅳ產(chǎn)品有需求，比如北京、上海、廣州等，其他城市對國Ⅳ產(chǎn)品的需求并不明顯?，F(xiàn)在不少地方還有國Ⅱ車在跑運輸，甚至個別地方還有國Ⅰ車，一輛國Ⅰ或者國Ⅱ重卡的排放，將抵消若干輛國Ⅳ重卡減排的總量。國Ⅱ重卡沒有強制報廢，而來要求實施國Ⅳ標準，從環(huán)保大局來看，節(jié)能效果不明顯。”
經(jīng)銷商不關(guān)注
企業(yè)反應冷淡，重卡經(jīng)銷商反應更消極?！皩嵤﹪簦繘]聽說，山東一點消息都沒有?！币晃簧綎|經(jīng)銷商告訴記者?！艾F(xiàn)在企業(yè)的銷售渠道里依然有不少國Ⅱ新車在流通，國Ⅲ車還不能完全占領(lǐng)市場，更別提國Ⅳ車了。兩三年內(nèi)，我認為市場難以接受國Ⅳ車?！彼f。
“其實，去年實施國Ⅲ標準就比較倉促，不少經(jīng)銷商給很多國Ⅱ車預掛了牌，這就是市場需求的明證。實施國Ⅲ標準是為了迎接北京奧運會，國Ⅳ標準大可不必這么著急?，F(xiàn)在正逢金融危機，大部分區(qū)域重卡需求萎縮，用戶都是捂著錢袋過日子，更不會考慮昂貴的國Ⅳ重卡了?！焙颖币晃唤?jīng)銷商表示。
北京是最早準備實施重卡國Ⅳ標準的城市之一。據(jù)了解，如果沒有變化，北京將于今年9月1日實施國Ⅳ標準?！半x實施還有兩個多月，現(xiàn)在我們區(qū)域內(nèi)從事北京—天津之間物流運輸?shù)能囮犚呀?jīng)出現(xiàn)提前購車的情況。進京要上京牌兒，用戶寧愿提前購車計劃，也不愿意去嘗試國Ⅳ重卡?！币晃惶旖蚪?jīng)銷商告訴記者：“國Ⅳ產(chǎn)品價格高，技術(shù)有待檢驗，不夠成熟，一旦著急上馬，反而會給我們的銷售和服務造成困擾。更重要的是油品問題依然無法解決，我們區(qū)域只有燕山石化可以提供國Ⅲ油品，還必須用最好的柴油濾清器，這是很大的浪費。國Ⅲ的油雖然少，但至少有，國Ⅳ的油又到哪里去找呢？政府部門在排放進程方面步子邁得太大，相關(guān)配套措施跟不上。”
記者還發(fā)現(xiàn)，不論是受訪的企業(yè)負責人，還是經(jīng)銷商，很少有人能準確、全面地說出國Ⅳ標準實施的日期?！霸诮?jīng)銷商和用戶看來，何時實施國Ⅳ標準不是關(guān)心的重點，國Ⅳ還只是遙遠的概念而已。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
