日前，在北京中國國際展覽中心（新館）舉辦的第八屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會上，眾多國內(nèi)外知名內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)悉數(shù)亮相了自產(chǎn)的經(jīng)典產(chǎn)品。在采訪過程中，記者注意到，很多輕型發(fā)動機企業(yè)對于YC4F在過去幾年客車配套市場上的叱咤感到無力應(yīng)付，幾年后YC4F逐漸占據(jù)了大部分6~7米的客車市場。那么，究竟是什么原因促使YC4F完美“晉級”呢？業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“當時，與YC4F功能不差上下的產(chǎn)品，很多發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)都有現(xiàn)成的，但是我們輸了，因為玉柴在市場上采用了高明的營銷手段?！闭娴氖侨绱藛?？
YC611系列鋪路市場
“YC4F這款新產(chǎn)品面市之后，玉柴并沒有針對這款機型做過大型市場營銷推廣活動?！庇癫駹I銷部市場策劃負責(zé)人表示。據(jù)了解，YC4F剛剛投放市場的時候，在沒有形成規(guī)模效益的情況下，針對輕型客車用戶對購買價格較為敏感的特點，以極薄利潤的定價滿足用戶需求，玉柴并沒有對其進行特殊的大型營銷推廣。YC4F的上市所運用的市場營銷手段與眾多產(chǎn)品如出一轍，“首先分析市場，做好市場銷售目標和預(yù)測，根據(jù)具體情況選擇營銷方式，做好整車開發(fā)配套、公告、配件、服務(wù)等市場基礎(chǔ)工作?！?nbsp;
那么，究竟是什么推力讓YC4F迅速得到整車企業(yè)的認可呢，我們注意到， 在2005年第二屆客車大賽上，鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、杭汽、揚州亞星、五洲龍、安徽江淮、中通客車、蘇州金龍等多家知名客車企業(yè)在籌備大賽之初就積極與玉柴合作，確定所參展車型配套發(fā)動機選用玉柴系列。剛剛在第三屆上海國際發(fā)動機及制造技術(shù)展覽會上獲得“最優(yōu)性價比機型”美譽的YC6G系列發(fā)動機，這次可謂春風(fēng)得意，成為眾多廠家的首選和必選產(chǎn)品。
對此，相關(guān)負責(zé)人認為，從2001年至2007年間，玉柴客車發(fā)動機銷售以平均每年85％的增長率高速發(fā)展，牢牢占據(jù)大中型客車市場65%的份額，使得玉柴在客車市場第一動力品牌的地位不斷強化，成為眾多客車企業(yè)和終端用戶的首選客車動力。YC6G更是秉承了玉柴主力產(chǎn)品YC611系列優(yōu)良性能，具有高可靠、高強度、長壽命、低油耗、低排放、低噪聲和便維護等性能，成為眾多客車生產(chǎn)企業(yè)的首選。同樣地，在那次客車大賽上，玉柴的新秀YC4F系列發(fā)動機也開始嶄露頭腳，成為眾人矚目的焦點。
